非洲報(bào)關(guān)代理

   廣州市高運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

3、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) GRI

    全稱(chēng)是General Rate Increase。一般是南美航線(xiàn)、美國(guó)航線(xiàn)使用。因?yàn)楦劭?、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開(kāi)支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。

4、集裝箱不平衡附加費(fèi) CIC

    全稱(chēng)是Container Imbalance Charge，有時(shí)也稱(chēng)為Container Imbalance Surcharge。這個(gè)費(fèi)用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。

5、緊急燃油附加費(fèi) EBS

    全稱(chēng)是Emergency Bunker Surcharge，意為緊急燃油附加費(fèi)。EBS屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)附加費(fèi)，和海運(yùn)費(fèi)一樣一般用結(jié)算。如果是FOB條款，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由收貨方承擔(dān)，而不是發(fā)貨方承擔(dān)，因?yàn)镋BS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用可以到付，也可以預(yù)付。

    EBS一般是在國(guó)際原1油價(jià)格快速攀升，船公司覺(jué)得超過(guò)了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及時(shí)上漲海運(yùn)費(fèi)的情況下，為了彌補(bǔ)快速上漲的成本，而臨時(shí)加收的一個(gè)附加費(fèi)。非洲報(bào)關(guān)代理價(jià)格。

   廣州市高運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

    第三點(diǎn)，實(shí)際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行查貨，非洲報(bào)關(guān)代理，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話(huà)，會(huì)扣下調(diào)查。這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi)、碼頭堆存費(fèi)用，海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓你心痛好久。

    第四招：選擇合適的船公司及貨代。

    現(xiàn)在各大的船公司都已經(jīng)登陸中國(guó)，各大口岸都設(shè)有他們的辦事處。同這些船公司合作當(dāng)然會(huì)有許多優(yōu)點(diǎn)：他們的實(shí)力雄厚，服務(wù)優(yōu)良，操作規(guī)范。但是，如果你不是大貨主，不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的話(huà)，就不如找一些中等規(guī)模的船公司或貨代。一是價(jià)格合理，二是長(zhǎng)期合作后配合更默契。

    同是船公司，有的雖然名氣不大，但船期、服務(wù)有保證，價(jià)格合理得多。一般這些指1定代理從船公司那里拿到的價(jià)格會(huì)很便宜。和這些代理合作時(shí)間久了以后，能拿到更低的運(yùn)費(fèi)。有的貨代甚至?xí)鐚?shí)告知他，加上一點(diǎn)利潤(rùn)后作為給他的賣(mài)價(jià)。非洲報(bào)關(guān)代理價(jià)格。

   廣州市高運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

    對(duì)于木材商而言，原木進(jìn)口是其業(yè)務(wù)中占據(jù)很大比重的一塊，所以原木進(jìn)口的報(bào)關(guān)流程中一些問(wèn)題成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。有些朋友雖然從事木材進(jìn)口業(yè)務(wù)多年，也有很多地方不是很清楚。下面就一起來(lái)看看原木進(jìn)口的報(bào)關(guān)流程。

原木

    一、工作所需時(shí)間：

    1、到港提單換單，半天

    2、（或同時(shí)進(jìn)行）提前申報(bào)商檢，出商檢單，2天

    3、正式報(bào)關(guān)申報(bào)，放行，1天

    4、港內(nèi)拖運(yùn)、排隊(duì)等候安排消毒檢疫、衛(wèi)生處理、2--15天

    5、簽名，提貨離港口，半天

    （以上為一般作業(yè)的工作日損耗，以具體作業(yè)安排為準(zhǔn)）

    二、木材進(jìn)口所需要的單證是：

    原產(chǎn)地證、植檢證、熏蒸證、碼單、裝箱單、商業(yè)發(fā)1票、貿(mào)易合同、海運(yùn)提單。

    進(jìn)口紅木，還需辦理物種進(jìn)口許可證，瀕危木材則需要辦理瀕危物種證，需國(guó)外提供CETES海運(yùn)提單收貨人是貴司抬頭，請(qǐng)?zhí)峁Q單委托書(shū)及提單背書(shū)。非洲報(bào)關(guān)代理價(jià)格。