來鳳合力電動叉車品牌

“中國企業(yè)我們接觸不少，但以高眼光看問題的企業(yè)很少。這種眼光，杭叉有！”這是業(yè)界同行對杭叉的評價(jià)。

“杭叉核心技術(shù)自守，其他技術(shù)與國外合作。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士看好，但是12年的實(shí)踐證明，這個(gè)模式是好的?！壁w禮敏說。7年來，作為國家檢驗(yàn)總局批準(zhǔn)認(rèn)可的叉車行業(yè)一一家國家出口檢企業(yè)，杭叉的機(jī)動叉車出口連續(xù)名列全國一，是中國目前大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。

杭叉堅(jiān)持自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合。通過與叉車企業(yè)的合作，杭叉掌握了*準(zhǔn)，以視野和標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己、要求自己，使杭叉在國際化合作方面走在了行業(yè)的最前面。目前，杭叉與三家國級生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合資或合作：一家在美國、一家在法國、一家在日本。通過合資與合作，杭叉快速擴(kuò)展了產(chǎn)品門類，提高了研發(fā)、制造和管理水平。

杭叉對技術(shù)博采眾長、為我所用，為追趕國際流叉車企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。“叉車的老祖宗在歐美，現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)形勢不好，合力電動叉車品牌，日本經(jīng)濟(jì)也不好。這時(shí)候搞技術(shù)開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)是很有利的?！壁w禮敏說。在他看來，目前的經(jīng)濟(jì)形勢對于杭叉來說是一次很好的超車機(jī)會，彎道超車正當(dāng)時(shí)。

      2018年8月18日，《2018中國智能物流技術(shù)裝備大會暨物流技術(shù)裝備企業(yè)家年會》在杭州太虛湖畔盛大召開?；顒佑芍袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會物流技術(shù)裝備專業(yè)委會、北京中交企聯(lián)文化傳播有限公司聯(lián)合承辦。大會以“智能共享 論道升級”為主題。

　　浙江杭叉智能科技有限公司副總經(jīng)理隆康、項(xiàng)目技術(shù)部部長張征寰，受邀出席了本次活動；在“中國智能倉儲與配送技術(shù)發(fā)展論壇”上發(fā)表了《AGV在物流行業(yè)的應(yīng)用》的主體演講，并詳細(xì)介紹了現(xiàn)階段的實(shí)際案例以及各類型的AGV產(chǎn)品。

　　在當(dāng)天會上，杭叉智能憑借業(yè)內(nèi)的窄巷道高舉升AGV，獲得了“中國物流技術(shù)裝備金智獎”。

　　此款窄巷道三向AGV設(shè)備可以在1.9米寬的巷道內(nèi)完成三向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行9.5米高度貨物的自動出入庫作業(yè)，顛覆了傳統(tǒng)高位貨架的作業(yè)模式。集成了ERP、WMS、自動調(diào)度系統(tǒng)、輸送線、WCS等軟硬件，真正實(shí)現(xiàn)了倉庫的無人化運(yùn)作。倉庫管理人員只要在辦公室中輕點(diǎn)鼠標(biāo)，貨物就能根據(jù)指令準(zhǔn)確地進(jìn)行出入庫作業(yè)，提高了物流的效率和準(zhǔn)確率，同時(shí)有效保障了在生產(chǎn)和倉儲作業(yè)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。

　　杭叉集團(tuán)致力于成為*的智能物流整體解決方案供應(yīng)商，從2012年開始在行業(yè)內(nèi)自主研發(fā)AGV設(shè)備，2016年成功引進(jìn)*、可靠的NDC技術(shù)，并組建“杭叉漢和智能”軟件團(tuán)隊(duì)，完成了杭叉集團(tuán)智能物流的戰(zhàn)略布局，在系統(tǒng)集成、自動控制、硬件制造等多個(gè)方面都達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)，*水平。截止目前為止已經(jīng)推出20余款A(yù)GV產(chǎn)品，并搭載各種導(dǎo)航方式。目前杭叉集團(tuán)的智能物流系統(tǒng)幫助許多用戶實(shí)現(xiàn)了智能制造的轉(zhuǎn)型，受到市場的一致認(rèn)可，與寶馬中國、通用汽車、安吉物流、京東物流、風(fēng)神物流等都建立了深入的合作關(guān)系，在汽車、物流、橡膠、光伏等多個(gè)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)了讓搬運(yùn)更輕松、物流更智能。

集裝箱吊具

◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；

◇由（非動力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

◇側(cè)移量1600mm，左右各800mm；

◇于20’-40’ISO集裝箱的浮動式旋鎖；

◇旋鎖動作：當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上，自動旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置（也可按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動操作）。打旋鎖只能通過按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動進(jìn)行；

◇縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈；

◇旋鎖互鎖裝置（機(jī)械式和電液控制），可避免：

1、在少于4個(gè)角鎖住的情況下，提起集裝箱；

2、提升集裝箱時(shí)，旋鎖松開；

◇提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng)旋鎖鎖緊或者開狀態(tài)，才進(jìn)行提升操作；