安全閥-德航特檢安全閥檢測-安全閥檢測方法

2.1.4 由于安裝和使用不當(dāng)，使安全閥因溫差變化導(dǎo)致泄漏。例如，某電廠4X350MW發(fā)電機(jī)組設(shè)備上裝有安全閥64只。使用過程中，安全閥相繼發(fā)生了泄漏等故障。經(jīng)分析故障原因有兩種：a.安裝的安全閥排汽口法蘭與排汽管的法蘭為固定連接。該閥安裝于立式布置的高壓加熱器頂部，筒體高度為11.75m，工作溫度為240℃，固定點(diǎn)離頂部約10.75m，所以高壓加熱器在工作時向上膨脹，由于排放管為固定連接，安全閥檢測方法，所以附加在安全閥上的應(yīng)力很大，造成安全閥與高壓加熱器間發(fā)生不同步的震顫而導(dǎo)致泄漏。b.安全閥安裝的泄放管裝有閥門并關(guān)閉造成堵塞。由于泄放管堵塞造成安全閥內(nèi)腔及排放管內(nèi)積水，使安全閥相關(guān)部件因溫差而發(fā)生形位變化導(dǎo)致泄漏。解決措施：，將安全閥排放口法蘭與排汽管間的固定連接改為金屬軟管連接，以因高溫加熱筒體受熱向上膨脹而附加給閥門的應(yīng)力，同時了閥門與高溫加熱器間的不同步顫震。第二，打開泄放管閥門，并進(jìn)行疏通，安全閥，確保泄放管暢通。

2.1.5 安全閥的整定壓力與設(shè)備正常工作壓力太接近，以致密封面比壓力過低，當(dāng)安全閥受震顫或介質(zhì)壓動時更容易發(fā)生泄漏。安全閥定壓偏低，在滿足強(qiáng)度的條件下，應(yīng)適當(dāng)提高安全閥的整定壓力。

(1)在線助跳技術(shù)且最突出的優(yōu)點(diǎn)就是可以對在役的安全閥做在線校驗(yàn)，并且能在設(shè)備運(yùn)行情況下對離線校驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行熱態(tài)復(fù)驗(yàn)，這是校驗(yàn)站做離線校驗(yàn)無法實(shí)現(xiàn)的功能。

(2)在線助跳技術(shù)對在役焊接式安全閥可以實(shí)現(xiàn)每年至少一次的在線校驗(yàn)，這一優(yōu)勢是離線校驗(yàn)技術(shù)無法替代的。德州德航特種設(shè)備有限公司所校檢單位他們的共同之處是企業(yè)管理規(guī)范，安全閥使用狀態(tài)良好，有定期檢查和手動排放記錄能確保閥瓣不至于“粘死”或卡阻，有安全閥維修記錄和歷次校驗(yàn)報告整定值可參照，安全閥銘牌上有出廠整定值，大修時有拆解閥瓣準(zhǔn)確測量“中徑”的機(jī)會，有實(shí)施在線實(shí)跳復(fù)驗(yàn)后的記錄，企業(yè)也建立了完備的安全閥基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場實(shí)施在線校驗(yàn)有可參照的銘牌上的整定值，具備可靠的現(xiàn)場檢測條件，出現(xiàn)偏差有諸多參照和對比可控性強(qiáng)，安全閥檢測原理，最終校驗(yàn)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上的要求。對于良好狀態(tài)、具備校驗(yàn)條件的安全閥，采用在線儀進(jìn)行校驗(yàn)還是有其獨(dú)特的優(yōu)勢所在。

     介質(zhì)壓力p應(yīng)指安全閥入口處測得的表壓力。測量用表精度要高于百分之一，要能正確反映安全閥入口壓力值，測點(diǎn)距安全閥較遠(yuǎn)或者測點(diǎn)與安全閥之間局部阻力損失較大時均會影響最終的校驗(yàn)結(jié)果，必須從誤差傳遞角度考慮對安全閥入口壓力測量的準(zhǔn)確性要求。

      密封面積并非簡單地指閥瓣內(nèi)徑所包圍的介質(zhì)作用面積，密封件接觸表面上的質(zhì)點(diǎn)不可能地接觸，事實(shí)上存在著許多微觀溝通，介質(zhì)不停地從內(nèi)部向外沿進(jìn)行著微觀流動，也就是存在邊界層的問題，越靠近內(nèi)徑的地方密封面越容易被介質(zhì)所浸潤，很多專著對這方面都有詳細(xì)的論述，德州安全閥檢測機(jī)構(gòu)，本文在此不再展開分析。從安全閥校驗(yàn)角度來講，在對安全閥進(jìn)行泄漏率檢測時所計量的每分鐘氣泡數(shù)，即屬這種微觀流動的宏觀表征，所示為典型的金屬平面對平面式密封結(jié)構(gòu)示意。

      通常密封面的寬度，在這樣狹窄的區(qū)間里可以假設(shè)密封面里的壓力分布是線性分布，許多專著從理論上探討過這個問題，得出同樣的結(jié)論。根據(jù)上述看法我們可求得介質(zhì)作用在閥瓣上的等效直徑，即密封直徑。