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汽車電子連接器,對材料的要求原來也如此苛刻
? 關(guān)于起泡 當(dāng)暴露在諸如回流焊爐的高溫環(huán)境中時(shí),零件中的水分往往會(huì)迅速轉(zhuǎn)化成蒸汽,導(dǎo)致起泡。起泡會(huì)影響裝配,并損害組件的力學(xué)性能。為避免此類問題,汽車行業(yè)對連接器的要求正向JEDEC MSL 1等級(jí)(1級(jí)濕度敏感級(jí))靠攏。 雖然現(xiàn)有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級(jí)要求,但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值,導(dǎo)致產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)往往需要在性能方面作出妥協(xié)。






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對射頻同軸連接器而言,還有特性阻抗、插入損耗、反射系數(shù)和電壓駐波比等電氣指標(biāo)。由于數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,為了連接和傳輸高速數(shù)字脈沖信號(hào),出現(xiàn)了一類新型的連接器即高速信號(hào)連接器,相應(yīng)地,在電氣性能方面,除特性阻抗外,HIROSE連接器DF11-16DP-2DSA(24),還出現(xiàn)了一些新的電氣指標(biāo),如串?dāng)_、傳輸延遲和時(shí)滯等。
連接器是一種通常安裝在電纜或者設(shè)備上,供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件(轉(zhuǎn)接器除外)。國內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件,傳輸電流或信號(hào)。連接器是一種電機(jī)系統(tǒng),其可提供可分離的界面用以連接兩個(gè)次電子系統(tǒng),并且對于系統(tǒng)的運(yùn)作不會(huì)產(chǎn)生不可接受的作用。
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