江蘇20芯航空插頭插座廠家*「多圖」

航空插頭是連接器的一種，簡(jiǎn)稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。航空插頭規(guī)格有哪些？航空插頭種類又有哪些？

航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件，因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。

正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。

航空插頭選擇方法

航空插頭也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷

開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個(gè)重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能大限度的發(fā)揮航空插頭應(yīng)有的功能。

航空插頭有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻航空插頭和低頻航空插頭；按照外形分有圓形連接器，按照用途分：機(jī)柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。下面主要論述低頻航空插頭（頻率為3MHZ以下）的選擇方法。

航空插頭安全參數(shù)

1、絕緣電阻

絕緣電阻是指在航空插頭的絕緣部分施加電壓，從而使絕緣部分的表面內(nèi)或表面上產(chǎn)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。它主要受絕緣材料，溫度，濕度，污損等因素的影響。航空插頭樣本上提供的絕緣電阻值一般都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的指標(biāo)值，在某些環(huán)境條件下，絕緣電阻值會(huì)有不用程度的下降。另外要注意絕緣電阻的試驗(yàn)電壓值。根據(jù)絕緣電阻（MΩ）=加在絕緣體上的電壓（V）/泄漏電流（μA）施加不同的電壓，就有不同的結(jié)果。在航空插頭的試驗(yàn)中，20芯航空插頭插座，施加的電壓一般有10V，100V，500V三檔。

繞接

繞接是將導(dǎo)線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時(shí)，導(dǎo)線在張力受到控制的情況下進(jìn)行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處，以形成氣密性接觸。繞接導(dǎo)線有幾個(gè)要求：導(dǎo)線直徑的標(biāo)稱值應(yīng)在0.25mm~1.0mm 范圍內(nèi)；導(dǎo)線直徑不大于0.5mm 時(shí)，導(dǎo)體材料的延伸率不小于15% ；導(dǎo)線直徑大于0.5mm 時(shí)，導(dǎo)體材料的延伸率不小于20% 。繞接的工具包括繞槍和固定式繞接機(jī)。

刺破接連

刺破連接又稱絕緣位移連接，是由美國在60 年代發(fā)明的一種新穎端技術(shù)，具有可靠性高、成本低、使用方便等特點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用于各種印制板用電連接器中。它適用于帶狀電纜的連接。連接時(shí)不需要?jiǎng)內(nèi)ル娎|的絕緣層，依靠航空插頭的“U” 字形接觸簧1片的尖端刺入絕緣層中，使電纜的導(dǎo)體滑進(jìn)接觸簧1片的槽中并被夾持住，從而使電纜導(dǎo)體和航空插頭簧1片之間形成緊密的電氣連接性。它僅需簡(jiǎn)單的工具，但必須選用規(guī)定線規(guī)的電纜。

螺釘連接

螺釘連接是采用螺釘式接線端子的連接方式，要注意允許連接導(dǎo)線的最1大和最1小截面和不同規(guī)格螺釘允許的最1大擰緊力矩。

航空插頭一旦燒損，整套空調(diào)機(jī)組將失去功能。一旦發(fā)生航空插頭燒損，乘務(wù)員途中應(yīng)該如何應(yīng)急處置呢？下面來簡(jiǎn)單說一下：

如何判斷航空插頭燒損呢？

1、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)啟動(dòng)后瞬間停機(jī)，而且機(jī)組噪音非常大。

2、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)啟動(dòng)后瞬間跳空開或者跳絕緣故障。

3、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)接觸器吸合，但實(shí)際不運(yùn)行、無電流。

4、故障機(jī)組的回風(fēng)口內(nèi)有焦糊味。