汕頭電動汽車換電器常用指南

　　換向器的薄弱環(huán)節(jié)——轉(zhuǎn)子繞組與升高片焊接口處

　　換向設(shè)備是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，其轉(zhuǎn)子繞組會受到電動力和離心力的作用，雖然一直以來均是在額定參數(shù)下運行，但轉(zhuǎn)子繞組與換向設(shè)備升高片的焊接口處是換向設(shè)備轉(zhuǎn)子的薄弱環(huán)節(jié)。

　　為什么這么說？主要從以下幾個方面可以看出。

　　首先從焊錫工藝上來說，焊錫工藝中，主要的一個步驟時“潤濕”，在實際情況下看，基材常常會因為受到空氣以及周圍環(huán)境的侵蝕，而會產(chǎn)生一層氧化層，阻擋焊錫而使其無法達到佳狀態(tài)。工藝存在缺陷，是其成為薄弱環(huán)節(jié)為根本的原因。

　　而恰恰是這一焊錫工藝為判斷轉(zhuǎn)子繞組與換向設(shè)備升高片之間的焊接點造成虛松問題，致使端部導(dǎo)線疲勞，使接觸電阻增大，發(fā)熱量增加，加速接觸面的氧化，使接觸電阻進一步增加，發(fā)熱量進一步增大，如此惡性循環(huán)，終導(dǎo)致?lián)Q向設(shè)備轉(zhuǎn)子絕緣在高溫下燒損，對地弧光放電，而損毀換向設(shè)備。

　　換向設(shè)備解查的結(jié)果表明，轉(zhuǎn)子繞組的測試有關(guān)數(shù)據(jù)和判斷結(jié)論準(zhǔn)確無誤。

　　換向器廠家在設(shè)計換向器時需考慮的其他因素

　　實現(xiàn)電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計需要綜合考慮很多因素，只要電子設(shè)計人員準(zhǔn)確把握電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響因素，才能實現(xiàn) 電子產(chǎn)品的預(yù)期功效，使電子產(chǎn)品更加符合人們的需求，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的使用需要，使電子企業(yè)在激烈的市場競爭中處 于不敗之地，獲得長足發(fā)展。在對電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計時要充分考慮到電子產(chǎn)品的功能，綜合考慮電子產(chǎn)品生產(chǎn)和維修、產(chǎn)品 設(shè)計零件材料、產(chǎn)品功效實現(xiàn)、產(chǎn)品用戶使用、產(chǎn)品使用壽命、產(chǎn)品經(jīng)濟效益等影響因素。

　　換向器廠家在設(shè)計換向設(shè)備是除了考慮其產(chǎn)品本身的用料、運行等問題之外，還需要考慮到換向設(shè)備的瓣數(shù)、換向設(shè)備銅片間的間隔距離等等。

　　換向器的瓣數(shù)是根據(jù)額定電壓、磁極的對數(shù)、以及換向器在不會產(chǎn)生環(huán)火和過大火花的片間平均電壓來決定的。

　　銅片間的間隔距離。

　　銅片間的間隔距離的大小， 主要根據(jù)銅片間的絕緣要求來決定。 對換向設(shè)備來說， 一般要求片到片之間在承受 600 VAC 電壓時， 其高壓漏電電流不大于500A。對低電壓的馬達來說， 可降低電壓要求到 250 VAC。

　　a) 沖擊強度: 纖維質(zhì)填料70%時為高值， 若再增加填料反而使強度降低。

　　b) 彎曲強度: 纖維質(zhì)填料為 50-70% 時大， 再大或再小都降低彎曲強度。

　　c) 換向器的壓縮強度: 填料量 40-60% 時壓縮強度大。

　　d) 吸水量: 隨填料量增大而稍有增加。

　　換向器在牽引電機中產(chǎn)生的重要性

　　牽引電機是指鐵路干線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內(nèi)燃機車和各種電動車輛（如蓄電池車、城市電車、地下鐵道電動車輛）上用于牽引的電機。牽引電機包括牽引電動機、牽引發(fā)電機、輔助電機等。隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，電動汽車換電器，可以對交流牽引電機進行平穩(wěn)可靠的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是有了直流的電機換向器的存在。

　　隨著我國鐵路牽引動力革命的迅速發(fā)展，將有越來越多的直流牽引電機投入運用。換向器和電刷裝置，是直流電機的重要而又特殊的部件。它們在工作狀態(tài)，對電機的運用可靠性和維護工作量有著直接的影響。

　　牽引電機手安裝的限制，其電磁負荷、機械負荷和熱負荷都比較高；再加上來自線路的強烈振動和沖擊，惡劣的環(huán)境條件（灰塵、潮濕、油脂），負荷經(jīng)常大幅度變化，需要過負荷和深度磁場削弱等等，這些條件使得牽引電機中換向器和電刷裝置的工作十分困難。