齒輪箱供應(yīng)-齒輪箱-萬(wàn)福，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)(查看)

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用較多的一種傳動(dòng)方式；它是用一組齒輪的齒與齒的嚙合傳動(dòng)來(lái)傳動(dòng)扭矩力.齒輪傳動(dòng)的工作特點(diǎn)是:1、傳輪傳動(dòng)速度范圍廣，傳遞工作效率高;2、傳動(dòng)比固定不變；3、齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較緊湊;4、工作壽命長(zhǎng)；5、傳遞功率變化范圍大。齒輪傳動(dòng)不足之處是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪聲比較大，不能用于較遠(yuǎn)距離軸之間的傳動(dòng)，齒輪的制造比較復(fù)雜，費(fèi)用高。

機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中，到處都能見(jiàn)到各種類(lèi)型的齒輪傳動(dòng)。由于齒輪傳動(dòng)的工作場(chǎng)合和工作方法的不同，齒輪的結(jié)構(gòu)類(lèi)型有許多種：按齒輪的結(jié)構(gòu)外形分，有圓柱形齒輪、圓錐形齒輪和蝸桿；按齒輪的齒向分，有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪和弧齒錐齒輪；按齒輪的齒形曲線(xiàn)分，有漸開(kāi)線(xiàn)齒輪和圓弧齒輪等。

在一個(gè)金屬的箱休內(nèi)，齒輪箱，安裝有一組或幾組齒輪嚙合傳動(dòng)，以達(dá)到輸出軸的轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)、增大輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力的目的，這種裝置叫齒輪減速器。

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行星齒輪傳動(dòng)定義:一個(gè)或一個(gè)以上齒輪的軸線(xiàn)，繞另一齒輪的固定軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)，太陽(yáng)輪、行星架和內(nèi)齒輪都可繞共同的固定軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)，并可與其他構(gòu)件聯(lián)結(jié)承受外加力矩，它們是這種輪系的三個(gè)基本件。

行星輪既繞自身的軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)，又隨行星架繞固定軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)，三者如果都不固定，確定機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)需要給出兩個(gè)構(gòu)件的角速度，這種傳動(dòng)稱(chēng)差動(dòng)輪系；如果固定內(nèi)齒輪或太陽(yáng)輪，齒輪箱供應(yīng)，則稱(chēng)行星輪系，通常這兩種輪系都稱(chēng)行星齒輪傳動(dòng)。

行星齒輪傳動(dòng)應(yīng)用廣泛，并可與無(wú)級(jí)變速器、液力耦合器和液力變矩器等聯(lián)合使用，進(jìn)一步擴(kuò)大使用范圍。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是體積小，承載能力大，工作平穩(wěn)；但大功率高速行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，齒輪箱定制，要求制造精度高。行星齒輪傳動(dòng)中有些類(lèi)型效率高，但傳動(dòng)比不大。另一些類(lèi)型則傳動(dòng)比可以很大，但效率較低，用它們作減速器時(shí)，其效率隨傳動(dòng)比的增大而減小；作增速器時(shí)則有可能產(chǎn)生自鎖。差動(dòng)輪系可以把兩個(gè)給定運(yùn)動(dòng)合成起來(lái)，也可把一個(gè)給定運(yùn)動(dòng)按照要求分解成兩個(gè)基本件的運(yùn)動(dòng)。汽車(chē)差速器就是分解運(yùn)動(dòng)的例子。

選擇齒輪齒數(shù)時(shí)需要考慮的因素是：滿(mǎn)足傳動(dòng)比；幾個(gè)行星輪需裝到相應(yīng)的合理位置；行星輪間各齒頂圓要有一定間隙。此外，還應(yīng)保證安裝以后三個(gè)基本件的回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)重合，行星齒輪傳動(dòng)的齒輪強(qiáng)度計(jì)算主要考慮輪齒的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，可分解為相嚙合的幾對(duì)齒輪副分別計(jì)算。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要考慮的是幾個(gè)行星輪分擔(dān)的載荷均勻，故應(yīng)采用均載機(jī)構(gòu)。

未來(lái)齒輪正向重載、高速、高精度和率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠，而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形。

研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，齒輪箱采購(gòu)，并在滿(mǎn)載時(shí)增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。

摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動(dòng)效率。

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