化工車間纖維織物保溫風(fēng)管-杜肯索斯

纖維布風(fēng)管出風(fēng)有幾種形式？

條縫出風(fēng)作為布風(fēng)管送風(fēng)的一種形式，具有面式出風(fēng)，化工車間纖維織物保溫風(fēng)管廠家，射程遠(yuǎn)，送風(fēng)均勻等優(yōu)點(diǎn)，但由于其設(shè)計(jì)難度大，易出現(xiàn)抖動(dòng)等問(wèn)題，很多布風(fēng)管生產(chǎn)廠家更加青睞易于設(shè)計(jì)且狀態(tài)較穩(wěn)定的噴孔式出風(fēng)。使用條縫出風(fēng)，化工車間纖維織物保溫風(fēng)管價(jià)格，布風(fēng)管條縫的細(xì)小網(wǎng)格能夠有效的阻擋管內(nèi)污染物吹出。因此，條縫出風(fēng)布風(fēng)管，已經(jīng)成為食品生產(chǎn)企業(yè)車間內(nèi)空調(diào)送風(fēng)管道的首1選。

杜肯索斯作為一家致力于低碳送風(fēng)系統(tǒng)的企業(yè)，多年來(lái)，杜肯索斯以擁有自主的領(lǐng)1先深化設(shè)計(jì)的纖維織物核心技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)的纖維材料，依靠業(yè)內(nèi)規(guī)模的現(xiàn)代化制造基地，打造出的索斯風(fēng)管產(chǎn)品

　隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車工廠車間也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，由于內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械設(shè)備多，作業(yè)人員多，化工車間纖維織物保溫風(fēng)管電話，生產(chǎn)廢料多，化工車間纖維織物保溫風(fēng)管，在使用中央空調(diào)時(shí)存在一些問(wèn)題，而杜肯索斯纖維布風(fēng)管的應(yīng)用，正好體現(xiàn)了在汽車車間場(chǎng)所應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

　溫度分布均勻優(yōu)勢(shì)由于生產(chǎn)車間廠房大多是復(fù)雜房頂結(jié)構(gòu)，給空調(diào)工程帶來(lái)了的挑戰(zhàn)。由于不是固定的工位點(diǎn)，無(wú)法采用點(diǎn)式崗位送風(fēng)的模式進(jìn)行送風(fēng)口的布置，同時(shí)大量的支架、鋼梁、吊架、行車等障礙物使得沿工位線布置連續(xù)的送風(fēng)管道無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而直接從障礙上方的高空送風(fēng)，效果和精度都無(wú)法保證還大大增加了負(fù)荷

杜肯索斯擁有領(lǐng)1先的材料開發(fā)生產(chǎn)商及合作伙伴，高度專業(yè)及可信賴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷推出如耐油污、耐腐蝕等功能型材料，滿足工程項(xiàng)目的個(gè)性化需求。 Nanosox?纖維材質(zhì)擁有10種標(biāo)準(zhǔn)滲透材料， 滲透誤差率小于5%，經(jīng)水洗50次后仍達(dá)到B級(jí)防火要求。

如何選擇正確的纖維織物空氣分布系統(tǒng)　一，要選擇好的纖維織物：材質(zhì)保證是系統(tǒng)質(zhì)量的基本保障。

　　二、因材質(zhì)達(dá)不到防火要求，造成整個(gè)工程消防驗(yàn)收受阻或出現(xiàn)消防隱患。所以要選擇好的材料，纖維材料按防火性能分三種：

　　■ 普通聚酯纖維（Polyester），低成本。因防火性能很差（B2級(jí)），被禁止在中國(guó)市場(chǎng)使用；

　　■ 普通纖維＋事后阻燃浸泡涂層處理，成本較低，經(jīng)單次和多次水洗

　　后防火性能遞減，一般壽命3－5年，好的壽命達(dá)到5－10 年。

　　■ 永1久阻燃纖維，它不同于普通纖維和后防火處理的纖維，采用永1久阻燃纖維織物制成的纖維織物空氣分布系統(tǒng)，其防火質(zhì)量壽命可保證在15年以上。

　　三、憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，入口抖動(dòng)、出現(xiàn)開孔數(shù)量不足導(dǎo)致沒(méi)風(fēng)、送風(fēng)不好等，造成整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)效果。

　　四、因裁切技術(shù)問(wèn)題，導(dǎo)致縫制后管段出現(xiàn)扭擠等現(xiàn)象。

　　五、無(wú)準(zhǔn)確滲透率，滲透風(fēng)量大于40-60%時(shí)，導(dǎo)致在高空能量損耗；卸壓，風(fēng)管鼓不起來(lái)、抖動(dòng)；同時(shí)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)超負(fù)荷工作而燒毀