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《規(guī)劃》提出,通過培育協(xié)同的運營主體,推動物流設施集約整合,增強國家物流樞紐平臺支撐能力,海鮮航空快遞費用,加強綜合信息服務平臺建設,推動物流資源交易平臺建設,實現(xiàn)整合優(yōu)化物流樞紐資源,提高物流組織效率。其中,福州航空快遞,推動物流資源交易平臺建設需要依托具備條件的國家物流樞紐綜合信息服務平臺,建設物流資源要素交易平臺,開展掛車等運輸工具、集裝箱、托盤等標準化器具及叉車、正面吊等裝卸搬運設備的租賃交易,允許交易平臺開展水運、航空貨運、陸運等運力資源和倉儲資源交易,提高各類物流資源的市場化配置效率和循環(huán)共用水平。


航空物流發(fā)展趨勢
隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài),航空物流業(yè)將繼續(xù)升級轉型,朝著綜合化、樞紐化、合作化的方向發(fā)展,解決我國航空物流業(yè)服務水平較低、區(qū)域性差別明顯及降本增效等問題。而資源整合、信息化、智能化則是現(xiàn)階段航空物流業(yè)的主要發(fā)展目標。新型供應鏈促進航空物流業(yè)升級轉型。航空物流業(yè)作為國家經濟發(fā)展的基礎,涉及生產生活的方方面面。


航空運輸有其他運輸無法比擬的優(yōu)越性。運送速度快,運輸安全準確,可簡化包裝節(jié)省包裝費用。盡管航空運費一般較高,但對體積大,重量輕的貨物,采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低,航空快遞價格,運送快捷準點。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。航空運輸方式主要有班機運輸,包機運輸,集中托運和航空快遞業(yè)務。


