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物流自動化企業(yè)主要可分為設(shè)備供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商兩類。設(shè)備供應(yīng)商主營業(yè)務(wù)為: 1) 生產(chǎn)制造自動化物流設(shè)備,包括:AGV/叉車、分揀設(shè)備、輸送機(jī)、堆垛機(jī)等;2)設(shè)計 并建造立體倉庫與倉庫管理系統(tǒng);3)上游零部件和控制軟件。系統(tǒng)集成商則是整合以 上各類設(shè)備供應(yīng)商的產(chǎn)品,設(shè)計一整套物流自動化系統(tǒng),涵蓋企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲、轉(zhuǎn)運、 銷售等多個環(huán)節(jié)。系統(tǒng)集成商不僅要有針對性的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案,還必須掌握相 關(guān)行業(yè)知識、關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備,以實現(xiàn)軟硬件的無縫對接,物流設(shè)備自動化,使二者達(dá)到高度的契合。 系統(tǒng)集成技術(shù)及關(guān)鍵裝備性能將直接對自動化物流系統(tǒng)項目的建設(shè)產(chǎn)生決定性的影響。 由于客戶要求具有高度個性化,產(chǎn)品創(chuàng)新周期縮短,生產(chǎn)節(jié)拍不斷加速,技術(shù)集成能力 作為國外物流裝備巨頭的優(yōu)勢所在,代表著物流裝備行業(yè)的重要核心競爭力。

天津施格自動化科技有限公司(SR)主要為工廠和物流行業(yè)提供包裝,拆碼垛,揀選等自動化解決方案。SR由多位機(jī)器人和物流共同建立,將其豐富的機(jī)器人行業(yè)經(jīng)驗運用到工廠的二次包裝環(huán)節(jié),和現(xiàn)代倉儲物流行業(yè)貨品的集散和分揀環(huán)節(jié)。
自動化也不是什么新鮮事物了,在工業(yè)制造等方面已經(jīng)相當(dāng)成熟,從技術(shù)的角度來看,它完成大部分的流水線工作并沒有太大問題。自動化不外乎兩個目的:減少人力成本,提高工作效率。
自動化在物流領(lǐng)域,也發(fā)展迅速。
去年5月,全自動化的集裝箱碼頭在青島港正式啟用。集裝箱是標(biāo)準(zhǔn)化的載貨容器,碼頭內(nèi)的運輸也是高度重復(fù)的工作,只要岸橋、軌道吊等機(jī)械采用自動化控制,用AGV(自動導(dǎo)引車)取代人工駕駛的集裝箱牽引車,加上合理的運輸規(guī)劃和控制算法,空無一人的碼頭也能高速運轉(zhuǎn),人只需要遠(yuǎn)程監(jiān)控。
最近幾年,電商和快遞業(yè)的巨頭們似乎成了科技公司,他們采用了算法難度似乎比無人碼頭還要高的自動化技術(shù),應(yīng)用在倉儲管理、甚至是最后一公里配送上。

天津施格自動化科技有限公司(SR)主要為工廠和物流行業(yè)提供包裝,拆碼垛,揀選等自動化解決方案。SR由多位機(jī)器人和物流共同建立,將其豐富的機(jī)器人行業(yè)經(jīng)驗運用到工廠的二次包裝環(huán)節(jié),和現(xiàn)代倉儲物流行業(yè)貨品的集散和分揀環(huán)節(jié)。
中國的倉儲物流市場處在迅速發(fā)展的階段,所面臨的環(huán)境也愈來愈復(fù)雜;同時,伴隨著人口紅利的消失,用工成本成為所有企業(yè)不得不面對的課題。以此為背景,產(chǎn)生了越來越多的自動化、半自動化倉儲物流解決方案,以提升物料流轉(zhuǎn)效率,降低成本。


注冊資金:200萬
聯(lián)系人:張先生
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企業(yè)地址:天津市 天津市 大港區(qū)