航空物流運(yùn)輸-合肥航空物流-安徽航馳貨運(yùn)代理(查看)

航空貨運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的策略

　　經(jīng)濟(jì)波動(dòng)并不可怕，因?yàn)槠湓趲斫?jīng)營壓力的時(shí)候，也同時(shí)帶來了更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。關(guān)鍵的問題在于航空貨運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)善用經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，而不是被經(jīng)濟(jì)波動(dòng)所擺布。為了更好的利用經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，航空貨運(yùn)承運(yùn)人可以從分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)、提高專業(yè)化和增加靈活性三個(gè)方面進(jìn)行努力。由于絕大部分航空貨運(yùn)的物品為成品或半成品，合肥航空物流，因此其與消費(fèi)終端的聯(lián)系將更為密切，對(duì)消費(fèi)終端需求的變化反應(yīng)也更為快速。

事實(shí)上，航空物流費(fèi)用，對(duì)比航空客運(yùn)而言，航空貨運(yùn)更容易形成性的承運(yùn)人。例如目前上公認(rèn)的航空貨運(yùn)承運(yùn)人有UPS、FedEx和DHL等。它們在上擁有眾多樞紐，且網(wǎng)絡(luò)覆蓋。相反，客運(yùn)的公司中則沒有任何一家能達(dá)到如此的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。誠然，這其中有貨運(yùn)航權(quán)比客運(yùn)更為開放的原因，使航空貨運(yùn)有布局的機(jī)會(huì)。但也不可否認(rèn)，正是航空貨運(yùn)的產(chǎn)業(yè)特性造就了其擁有對(duì)比于客運(yùn)更容易成為性超大型企業(yè)的機(jī)會(huì)。

上半年，物流公司新增中轉(zhuǎn)客戶19家，新引進(jìn)國際快件客戶4家，吸引順豐、京東、圓通、中通等大型物流企業(yè)紛紛落子咸陽機(jī)場，咸陽機(jī)場對(duì)周邊貨源的吸附能力顯著增強(qiáng)。5月以來，咸陽機(jī)場貨郵吞吐量增幅加速回升，尤其是7月以來，國內(nèi)進(jìn)出港貨量增幅突破25%，讓利優(yōu)惠政策初見成效。下一步，航空物流公司，物流公司將持續(xù)堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，加強(qiáng)財(cái)務(wù)與市場、業(yè)務(wù)部門及客戶的內(nèi)外部協(xié)調(diào)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的聯(lián)合分析和運(yùn)用，及時(shí)對(duì)優(yōu)惠政策進(jìn)行微調(diào)，全年預(yù)計(jì)讓利2000余萬元，航空物流運(yùn)輸，確保優(yōu)惠政策落地，進(jìn)一步推進(jìn)航空物流降本增效，惠及物流企業(yè)和貨運(yùn)客戶，以實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。