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物流自動化程度提升是降低物流費用的重要驅動,物流自動化裝備市場增長已打開局面。 中國社會物流總費用占 GDP 比例從 2013 年開始進入下行通道,迅速從 17%以上降低 至 14%左右,意味著物流水平和效率的提升。與此同時,社會物流總額增速從 30%以 上減慢至 10%左右,物流總需求進入平穩(wěn)增長階段。如果對照國內物流自動化裝備的 市場規(guī)模變化情況,2015 年裝備增速達到 37.9%的階段性峰值,因此我們認為 2013 年是中國物流行業(yè)內部結構優(yōu)化開始的重要節(jié)點,體現(xiàn)為:物流總需求放緩的同時,物 流自動化程度明顯提升、物流費用下降。

當前中國物流運行效率相對偏低。通常用物流費用占 GDP 比值衡量一國物流發(fā)展水平, 比值越低物流水平越高,2018 年我國社會物流總費用達到 13.3 萬億元,占 GDP 的 14.8%,美國、日本等發(fā)達國家在 8~9%,盡管我國物流費用占比從 2009 年 17.5%下 降至 14.8%,物流設備自動化,效率明顯提升但依然有差距。《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》提出,到 2025 年,要“推動全社會物流總費用與 GDP 比率下降至 12%左右”。

從物流自動化裝備制造業(yè)的地區(qū)分布來看,江浙、廣東地區(qū)的占比集中度在快速提升。 總體來看中國物流裝備制造業(yè)仍然分散,2017 年占比前 6 地區(qū)累計比例 49.1%,但相 比 2014 年 40.1%已有明顯改善。上海占比為 12.7%,平穩(wěn)略有下降,而江蘇、廣 東和浙江占比提升迅速,我們認為這與當地電商快遞物流近年來的快速發(fā)展和自動化裝 備需求爆發(fā)有密切關系。
