船運(yùn)公司-宸帆十三年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)-越南南定市船運(yùn)公司

東莞到越南船運(yùn)公司——物流運(yùn)輸方案說(shuō)明、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效和參考價(jià)格

東莞市宸帆國(guó)際船運(yùn)公司有限公司專注東莞到船運(yùn)公司與MCC、CMA、YML、EMC、WHL、APL、ANTONG、COSCO、OOCL、KMTC等船公司直接簽約，專業(yè)的一級(jí)貨運(yùn)代理，享受具有競(jìng)爭(zhēng)力的整柜及拼箱運(yùn)價(jià)。2013年以來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過(guò)重組，提高服務(wù)質(zhì)量，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。提供整柜運(yùn)輸、散貨拼箱、出口報(bào)關(guān)清關(guān)、進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)，門到港及門到門等各項(xiàng)服務(wù)。

服務(wù)范圍：

1、中國(guó)內(nèi)地收貨范圍：全國(guó)各地可上門提貨或發(fā)物流/寄快遞到東莞?jìng)}庫(kù)；

2、中國(guó)內(nèi)地發(fā)貨港口：鹽田港、蛇口港、天津港、青島港、上海港、寧波港、廈門港、汕頭港、

虎門港、佛山港、中山港、珠海港等

3、中越船運(yùn)公司示例：全國(guó)—東莞?jìng)}庫(kù)—深圳鹽田港—胡志明港/海防港/峴港—清關(guān)—派送到門

東莞到越南船運(yùn)公司運(yùn)輸費(fèi)用，以下報(bào)價(jià)作為參考，具體請(qǐng)咨詢： 幣別:RMB

港口

散貨

20GP

40HQ

時(shí)效

備 注

海防港

800/CBM

8000

12000

7-10天

1CBM=200KG

胡志明港

1000/CBM

10000

13000

10-15天

1CBM=200KG

備注：

1、 散貨3噸以下，送貨費(fèi)￥350/票，3噸以上，送貨費(fèi)￥500/票

2、 整柜報(bào)價(jià)不含關(guān)稅和增值稅。

3、 以上不包提貨費(fèi)，客人自送貨到東莞?jìng)}庫(kù)。

4、 以上報(bào)價(jià)只限普貨單一品名，特殊產(chǎn)品、大件貨、雜貨再來(lái)電垂詢。

集裝箱有下列幾種類型：

1、20尺：大小是5.95*2.35*2.4，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：大小是5.95*2.35*2.4，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：大小是5.95*2.35*2.4，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.35*2.72，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、平板柜、開頂柜、冷藏柜等等。

船運(yùn)公司-QP系統(tǒng)即將下線12項(xiàng)常用功能

6月17日開始，船運(yùn)公司。海關(guān)調(diào)整來(lái)往港澳小型船舶艙單及運(yùn)輸工具預(yù)錄入通道。6月17日零時(shí)起，單一窗口為向海關(guān)傳輸艙單數(shù)據(jù)、申報(bào)運(yùn)輸工具數(shù)據(jù)的通道，原系統(tǒng)將于2019年6月30日停止運(yùn)行。

廣東分署，各直屬海關(guān)發(fā)布聲明：

為進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)出境水運(yùn)運(yùn)輸工具監(jiān)管，提高信息化系統(tǒng)運(yùn)行效率，降低配套運(yùn)維保障成本，經(jīng)商相關(guān)司局，監(jiān)管司擬將來(lái)往港澳小型船舶監(jiān)管系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“小船系統(tǒng)”）相關(guān)功能優(yōu)化整合并入進(jìn)出境運(yùn)輸工具管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)輸工具系統(tǒng)”），統(tǒng)一應(yīng)用運(yùn)輸工具系統(tǒng)對(duì)來(lái)往港澳小型船舶實(shí)施監(jiān)管。除基本費(fèi)率外，總成本的增加預(yù)計(jì)還包括燃油附加費(fèi)和內(nèi)陸成本增加，所有這些都是由于不同因素造成的。為做好小船系統(tǒng)切換工作，現(xiàn)就相關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、各關(guān)應(yīng)于2019年6月17日前，完成小船系統(tǒng)切換工作，應(yīng)用運(yùn)輸工具系統(tǒng)，對(duì)來(lái)往港澳小型船舶實(shí)施監(jiān)管。原小船系統(tǒng)將于2019年6月30日停止運(yùn)行。

二、各關(guān)要充分認(rèn)識(shí)系統(tǒng)優(yōu)化整合的重要意義，及時(shí)組織學(xué)習(xí)，做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位設(shè)置等工作，確保小船系統(tǒng)切換期間現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)平穩(wěn)過(guò)渡。

三、各關(guān)可結(jié)合關(guān)區(qū)實(shí)際組織召開宣講會(huì)，向相關(guān)企業(yè)進(jìn)行宣傳介紹，獲得企業(yè)的理解與支持。

四、各關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具系統(tǒng)運(yùn)行情況和效果的跟蹤監(jiān)控，及時(shí)收集、反饋、分析解決發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，并及時(shí)反饋監(jiān)管司。

船運(yùn)公司為統(tǒng)一海關(guān)對(duì)進(jìn)出境船舶管理，降低企業(yè)成本，海關(guān)已于6月17日開始，調(diào)整來(lái)往港澳小型船舶艙單及運(yùn)輸工具預(yù)錄入通道。操作事項(xiàng)

1.數(shù)據(jù)傳輸2.中途監(jiān)管指令接收3.現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)辦理4.船載收發(fā)信裝置操作

宸帆|越南物流船運(yùn)公司-查魚泛濫

越南對(duì)中國(guó)查魚出口量猛增,同時(shí)也帶動(dòng)了越南物流船運(yùn)公司量的增長(zhǎng)。

據(jù)越南水產(chǎn)品加工與出口協(xié)會(huì)（VASEP）的預(yù)測(cè)，越南查魚業(yè)目前在上有許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中包括印度、印度尼西亞、孟加拉國(guó)等。每個(gè)國(guó)家占查魚產(chǎn)量的15-20%。越南現(xiàn)在還要與越南查魚進(jìn)口市場(chǎng)—中國(guó)相競(jìng)爭(zhēng)。

VASEP預(yù)測(cè)，2018年，查魚產(chǎn)量達(dá)280萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6%，其中越南查魚產(chǎn)量（主要集中于九龍江三角洲）占查魚產(chǎn)量的45%。2018年查魚收獲產(chǎn)量達(dá)近130萬(wàn)噸。這將越南物流船運(yùn)公司發(fā)展推上了高峰。

截至2019年3月，中國(guó)建有20家查魚加工廠，產(chǎn)能年均達(dá)3萬(wàn)噸。這表明，再過(guò)一段時(shí)間，中國(guó)或?qū)⒄嬲蔀樵侥喜轸~產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。們認(rèn)為，越南查魚要想提高競(jìng)爭(zhēng)能力，需要解決有關(guān)種子和產(chǎn)品質(zhì)量等的問(wèn)題。