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交流樁:通過車載充電機(jī)為動力電池充電,功率小、充電慢、成本低,新能源汽車充電樁,俗稱“慢充”。交流充電樁將充電插口接入車載充電機(jī),從而對動力電池進(jìn)行充電。交流充電樁輸入電壓為220V,充電功率一般為7kw,滿電狀態(tài)需要8-15小時,主要用于小區(qū)私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本僅800-1200元/樁(不含線路改造、擴(kuò)容),且結(jié)構(gòu)簡單、體積小,可掛壁于墻面,便攜式可直接隨車攜帶。


充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)也佐證了上述痛點(diǎn),在未配建充電樁的私人乘用車中,因物業(yè)不配合、居住地?zé)o固定停車位而未配建私人樁的比例達(dá)26%和24%。接近94%的電動汽車車主單日行駛里程在100km以內(nèi)。按照百公里20kwh耗電量推算,平均每天消耗電量20kwh,能源汽車充電樁,使用7kw交流充電樁僅需要3個小時即可充滿。便捷性是影響電動汽車充電方式的主要因素。小區(qū)私人充電樁、排插飛線充電、公司便捷充電槍和哪有排插哪里充位列,便捷性、可用性是其共同特點(diǎn)。


換電:換電站對電池集中存儲和充電,并且為電動汽車更換電池,僅需3-5分鐘即可補(bǔ)給300-500公里續(xù)航里程。無線充電:利用磁場傳遞能量對電池充電,宜春汽車充電樁,無需高壓電線連接,避免安全隱患,實現(xiàn)停車即充,未來有望實現(xiàn)邊開邊充。大功率充電:采用250kw及以上大功率充電機(jī)對電池充電,實現(xiàn)充電10-15分鐘、續(xù)航300公里。三種技術(shù)路徑各有優(yōu)劣,不過從行業(yè)巨頭動態(tài)、技術(shù)可行性和配套標(biāo)準(zhǔn)來看,大功率充電技術(shù)是未來發(fā)展趨勢。



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