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糾紛的類(lèi)型較為集中。貨代企業(yè)追索貨運(yùn)代理與目的港相關(guān)費(fèi)用、貨物所有人主張貨代公司存在代理過(guò)失,是近五年我院所審理的海上貨運(yùn)代理合同糾紛的主要類(lèi)型。適用簡(jiǎn)易程序?qū)徖頌橹?,結(jié)案較多。我院五年來(lái)受理的海上貨運(yùn)代理合同糾紛,適用普通程序的共計(jì)233件,另有468件和91件分別適用簡(jiǎn)易程序和小額程序,占比70.58%。同時(shí),標(biāo)的金額低于50萬(wàn)元的案件698件,50萬(wàn)元至100萬(wàn)元的案件59件,廣州到布基納法索物流費(fèi)用,100萬(wàn)元以上的案件35件。這表明貨代糾紛大多標(biāo)的額較小,或案情較為簡(jiǎn)單,優(yōu)先考慮適用簡(jiǎn)易程序。廣州到布基納法索物流服務(wù)熱線。
第三,在拖欠代理費(fèi)的糾紛中,廣州到布基納法索物流運(yùn)費(fèi),貨運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)并保存對(duì)方確認(rèn)費(fèi)用的相關(guān)證據(jù),即便糾紛成訟,也可請(qǐng)求適用簡(jiǎn)易程序快速審理。是貨運(yùn)代理人未履行交單義務(wù)。貨運(yùn)代理人對(duì)實(shí)際托運(yùn)人承擔(dān)交單義務(wù),但往往在未約定付款交單的前提下,以未支付相關(guān)費(fèi)用為由扣留提單,進(jìn)而產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯箱費(fèi)等,或者在長(zhǎng)期合作的情況下,有的貨運(yùn)代理人因托運(yùn)人前票業(yè)務(wù)未結(jié)清而扣留本次提單,均由貨運(yùn)代理人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。廣州到布基納法索物流服務(wù)熱線。


托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物,應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書(shū),經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)以后,航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立,簽訂協(xié)議書(shū)的當(dāng)個(gè)人,均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則,按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的,承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。廣州到布基納法索物流服務(wù)熱線。

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