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不知道細(xì)心的市民有沒有發(fā)現(xiàn),越來越多的公交車駕駛區(qū)域被鋁合金結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃給“包圍”了。近年來,乘客侵?jǐn)_公交車駕駛員行為造成的不安全事件,引起社會高度關(guān)注。公交車上的安全隔離防護設(shè)施專業(yè)術(shù)語叫“司機包圍”,分為后包圍和司機門兩部分,其上沿距離地板至少1.6米。這個高度能基本保護駕駛員不受到直接攻擊,并防止乘客接觸方向盤。


公交司機包圍采用的鋁型材搭配鋁塑板,前者是高強度6063-t5鋁合金型材(提供檢測報告)具特殊防變形處理,客車司機半包圍,高水平亞光處理產(chǎn)品的表面,司機半包圍廠家,其金屬涂層部分完好、均勻、無氣泡、無堆積,公交車司機半包圍,油漆涂層部分嚴(yán)格符合QC/T484要求。后者屬三層以上復(fù)合阻燃鋁塑板,材料阻燃性完全符合GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》規(guī)定的A-0mm/min級。


有鑒于近年國內(nèi)屢屢出現(xiàn)通過影響當(dāng)值司機駕駛造成危害社會公共交通的事故,合肥司機半包圍,為了提升公交防侵?jǐn)_能力,保障道路應(yīng)用安全,各公交運營企業(yè)積極響應(yīng)交通1運輸部關(guān)于《城市公共汽電車駕駛區(qū)安裝防護隔離設(shè)施》的文件精神。其實,公交車司機包圍屬于車載定制產(chǎn)品,主要是因為不同型號的車體結(jié)構(gòu)會影響它的安裝方案。發(fā)動機是后置或前置決定產(chǎn)品面積——若是后置則司機包圍圍繞公交駕駛區(qū)即可,反之,工程師會根據(jù)實際情況考慮是否將發(fā)動機圈入隔離范圍。



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