蕪湖擺閘-蕪湖道思通道閘-門禁擺閘

隨著大家生活水平的提高，私家車輛的數目也是逐步倍增，進而我國國內的交通壓力面臨著嚴重的挑戰(zhàn)，而緩解交通壓力的手段就是使用安裝道閘系統(tǒng)。

道閘系統(tǒng)的優(yōu)勢還在于可以完成車位引導和反向尋車的功能。該兩項功用這些年逐步使用到實踐事例中去，被廣泛看好，將來將進入更大的發(fā)展階段。

一般超聲波、視頻辨認等技能的使用，加之人性化的規(guī)劃，可以較好地引導進入泊車場后的車輛進行快速泊車，以及協(xié)助車主在茫茫車海中尋找到愛車。

道閘系統(tǒng)的優(yōu)勢住要在于憑借物聯(lián)網渠道推進信息同享，經過實時的泊車場信息更新發(fā)布完成泊車誘導、車位預訂、電子自助付費和快速收支等功用。

以泊車誘導體系為例，經過現代化科技進行信息收集、信息處理、信息傳輸、信息發(fā)布四個過程有用地引導車輛疾速找到剩有空車位的泊車場泊車。

如何有效地應用有限的車位資源，智能擺閘，無非就是要提升車位的利用率，而要完成這點就必須憑借道閘系統(tǒng)管理體系。因而，人行擺閘，道閘系統(tǒng)無疑是將來發(fā)展的趨勢。　　

自動道閘門是用于控制車輛出入的設備，車來抬桿，車走落桿。但是可能由于技術或者管理之類的原因，道閘門砸車或者砸人的情況偶爾發(fā)生，蕪湖擺閘，出現責任糾纏不清的問題，這使得人們對自動道閘門系統(tǒng)的安全越來越重視。那么停車場車牌識別系統(tǒng)常用的防砸技術有哪些呢?

一、自動道閘門的地感防砸技術：一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

二、自動道閘門的紅外線防砸技術：這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，自動道閘門就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

三、自動道閘門的壓防砸技術：也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

四、自動道閘門的數字防砸技術：這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集自動道閘閘門運行數據監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，門禁擺閘，閘桿將迅速升起。

五、自動道閘門的雷達防砸技術：雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

智能道閘系統(tǒng)為分布式計算機控制系統(tǒng)。以便進行統(tǒng)計、查詢和打印報表等工作。

1.實時監(jiān)控

包括監(jiān)控設備工作情況、工作模式的確定等。當讀卡器控制到車輛出現時，立即向計算機報告工作模式。在計算機的屏幕 上實時顯示各出入口車輛的卡號、狀態(tài)、時間、和車主的信息等。如果有臨時車輛出入車庫，則計算機還負責向電子顯示屏輸出顯 示信息，向遠端收款臺的小票打印機傳送收費信息。

2.歷史查詢

歷史查詢包括系統(tǒng)車流量統(tǒng)計、系統(tǒng)故障查詢、收費狀況查詢等。停車場的停車數量由計算機監(jiān)控中心進行統(tǒng)計管理，可根 據票卡的種類不同來統(tǒng)計停車場的車流量。

3.設備管理

設備管理的功能是對出入口（讀卡器）和控制器等硬件設備的參數和權限組進行設置。

4.報表功能

生成會員報表、車庫使用報表、以進行統(tǒng)計和結算，可以根據需要進行修改。

5.軟件設置

可對軟件自身的參數和狀態(tài)進行修改、設置和維護。包括口令設置、修改軟件參數、系統(tǒng)備份和修復，進入系統(tǒng)保護狀態(tài)等 ，系統(tǒng)設置安全功能，對系統(tǒng)設置相應的措施，限定工作人員的操作級別，管理人員需輸入其操作密碼，方可在自己的管理權 限上操作。停車場道閘系統(tǒng)使停車場的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化并具有方便快捷、安全可靠的優(yōu)點。