汽車級(jí)電阻 提隆-上海提隆-汽車級(jí)電阻

上海提隆電子將光頡汽車級(jí)貼片電阻常用型號(hào)整理如下：

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汽車電子產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是使用了車規(guī)級(jí)的電子元件，但什么樣的電子元件才是車規(guī)級(jí)的器件呢？ 我們先來(lái)看看電子元件在汽車上的應(yīng)用和一般的消費(fèi)電子在應(yīng)用有什么差異。

環(huán)境要求

       溫度：汽車電子對(duì)元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求（據(jù)說(shuō) AEC Q100 在 H 版中了 0℃-70℃ 這檔溫度的要求，因?yàn)闆](méi)有哪個(gè)汽車產(chǎn)品要求可以這么低）。

       舉例：

發(fā)動(dòng)機(jī)周邊：-40℃-150℃；

乘客艙：-40℃-85℃；

民用產(chǎn)品：0℃-70℃。

       其它環(huán)境要求 濕度，發(fā)霉，粉塵，水，EMC 以及有害氣體侵蝕等等往往都高于消費(fèi)電子產(chǎn)品要求。

振動(dòng)、沖擊

       汽車在運(yùn)動(dòng)的環(huán)境中工作，會(huì)相關(guān)很多產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，遭遇更多的振動(dòng)和沖擊。這種要求可能會(huì)比擺放在家里使用的產(chǎn)品要高很多。

可靠性

       為了說(shuō)明汽車對(duì)可靠性的要求，我來(lái)?yè)Q個(gè)其它方式來(lái)說(shuō)明一下：

       1. 設(shè)計(jì)壽命：一般的汽車設(shè)計(jì)壽命都在 15 年 20 萬(wàn)公里左右，遠(yuǎn)大于消費(fèi)電子產(chǎn)品壽命要求。

       2. 在相同的可靠性要求下，系統(tǒng)組成的部件和環(huán)節(jié)越多，對(duì)組成的部件的可靠性要求就越高。目前車上的電子化程度已經(jīng)非常高了，從動(dòng)力總成到制動(dòng)系統(tǒng)，都裝配了大量的電子裝置，每個(gè)裝置里面又由很多的電子元件組成。如果就簡(jiǎn)單的把它們看成串聯(lián)關(guān)系，那么要保證整車達(dá)到相當(dāng)?shù)目煽啃?，?duì)系統(tǒng)組成的每一個(gè)部分要求是非常高的，這也是為什么汽車零部件的要求經(jīng)常是用 PPM（百萬(wàn)分之一）來(lái)描述。

一致性要求

       現(xiàn)在的汽車已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的階段的，一款車 1 年可以生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)輛，所以這對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求就非常高了。這在早些年對(duì)于半導(dǎo)體材料來(lái)說(shuō)，是挺有挑戰(zhàn)的。

       畢竟生產(chǎn)半導(dǎo)體中的擴(kuò)散等工藝的一致性是很難控制的，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品性能易離散，早期只能依靠老化和篩選來(lái)完成，現(xiàn)在隨著工藝的不斷提高，一致性得到極大提高。質(zhì)量的一致性也是很多本地供應(yīng)商和國(guó)際供應(yīng)商的最da差異。對(duì)于組成復(fù)雜的汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，汽車級(jí)電阻 提隆，一致性差的元件導(dǎo)致整車出現(xiàn)安全隱患是肯定不能接受的。

       再來(lái)看幾點(diǎn)其它的需求：

制造工藝

       汽車產(chǎn)品制造工藝的要求，雖然汽車的零件也在不斷的向小型化和輕量化發(fā)展，但相對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在體積和功耗上還相對(duì)可以放松，汽車級(jí)電阻，一般使用的封裝較大，以保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度并符合主要的汽車供應(yīng)商的制造工藝。

產(chǎn)品生命周期

       雖然近些年，汽車產(chǎn)品不斷的降價(jià)，但汽車還是一個(gè)耐用的大件商品，必須要保持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間的售后配件的供應(yīng)能力。同時(shí)開(kāi)發(fā)一個(gè)汽車零件需要投入大量的驗(yàn)證工作，更換元件帶來(lái)的驗(yàn)證工作也是巨大的，所以整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商也需要維持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定供貨。

標(biāo)準(zhǔn)

       這樣看來(lái)，滿足汽車產(chǎn)品要求的確復(fù)雜，而且以上的要求是針對(duì)汽車零件的（對(duì)于電子元件來(lái)說(shuō)就是系統(tǒng)了），如何去轉(zhuǎn)換成電子元件的要求就變得很困難，為解決這個(gè)問(wèn)題就自然有一些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，比較得到公認(rèn)的就是 AEC 的標(biāo)準(zhǔn)：

AEC Q100 針對(duì)有源元件的要求

AEC Q200 針對(duì)無(wú)源元件的要求

車規(guī)的驗(yàn)證

       在工作中，難免會(huì)使用到一些沒(méi)有 AEC Q100/200 認(rèn)證的電子元件，很多車廠的人員都會(huì)希望進(jìn)行一些可靠性驗(yàn)證，來(lái)驗(yàn)證它是否滿足車規(guī)要求，汽車級(jí)電阻，這種方法并不太有效，因?yàn)檫@些測(cè)試都只能是必要不充分測(cè)試。只能用于否定該器件的可用性，而不能確定其可以使用。

       原因很簡(jiǎn)單，樣本數(shù)量太少測(cè)試的項(xiàng)目并不充分。對(duì)于半導(dǎo)體這種大批量制造的元件，通過(guò)少量的樣本的測(cè)試來(lái)確定其可靠性，個(gè)人認(rèn)為是非常的不靠譜的，這里我們也可以來(lái)看看 AEC Q100 進(jìn)行的主要認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目，也就可以看出差別。

哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求高？

       車規(guī)和工規(guī)，誰(shuí)的要求高。普遍的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的高低順序是軍gong > 汽車 > 工業(yè) > 消費(fèi)電子。工業(yè)是個(gè)很寬的范圍，也遇到的環(huán)境和可靠性需要也是差異巨大的。可以想象得到比如一個(gè)大型工業(yè)設(shè)備的可靠性要求肯定不會(huì)比汽車要求低。（比如一個(gè)大型電廠的關(guān)鍵設(shè)備），而同時(shí)環(huán)境的苛刻度也可能會(huì)遠(yuǎn)超汽車的要求，并不能簡(jiǎn)單的說(shuō)工規(guī)要求就比汽車低。