廢舊輪胎處理生產(chǎn)線工藝流程-廢舊輪胎處理生產(chǎn)線-潔普智能環(huán)保

廢舊輪胎處理生產(chǎn)線分兩部分組成：1.廢舊輪胎顆粒生產(chǎn)線 2.廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)線

隨著新膠粉在全范圍內(nèi)的大幅漲價(jià)，再生膠粉前途更為廣闊，廢舊橡膠的應(yīng)用正向著供不應(yīng)求的方向發(fā)展。社會(huì)效益 隨著汽車保有量的迅猛發(fā)展，廢舊輪胎引發(fā)的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)問題日漸凸顯。據(jù)環(huán)境衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，廢舊輪胎積存量已達(dá)30億條，并以每年約10億條令人驚詫的數(shù)字增長(zhǎng)。廢舊輪胎作為可資源化的高分子材料的循環(huán)再利用，已引起各國(guó)的關(guān)注。很多發(fā)達(dá)國(guó)家以廢舊輪胎無(wú)償利用，減免稅賦，相關(guān)部門補(bǔ)貼，并以擴(kuò)大資源利用量的立法方式予以支持。

近兩年來(lái)，我國(guó)成為較大的橡膠消費(fèi)國(guó)和橡膠進(jìn)口國(guó)，年產(chǎn)廢舊輪胎達(dá)1億條之多，然而廢舊輪胎循環(huán)利用率百分之十左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。廢舊輪胎的循環(huán)利用不僅能夠緩我國(guó)橡膠資源的匱乏問題，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時(shí)可以減少“黑色污染”，成為我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的突破口，廢舊輪胎處理生產(chǎn)線多少錢，這對(duì)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會(huì)意義十分重大。

隨著國(guó)家政策的不斷完善，以及裂解行業(yè)的不斷規(guī)范，以節(jié)能減排為目的開發(fā)的工業(yè)連續(xù)化廢輪胎裂解油化成套生產(chǎn)裝備擁有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間與率。很多人也看到了固廢再生行業(yè)的發(fā)展前景，但是對(duì)廢舊輪胎裂解設(shè)備的運(yùn)行和技術(shù)了解并不充分，以及充斥大部分市場(chǎng)的突發(fā)煉油等，對(duì)市場(chǎng)的培育與良性發(fā)展造成了致命的打擊。工業(yè)連續(xù)化環(huán)保型智能裂解設(shè)備將對(duì)行業(yè)良好秩序的營(yíng)造產(chǎn)生重要的影響，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

再利用再生輪胎確保了寶貴的資源-輪胎不被歸類為廢物，廢舊輪胎處理生產(chǎn)線一套價(jià)格，但被認(rèn)為是一種有價(jià)值的材料，例如，不能在垃圾填埋場(chǎng)處置。這種使用了處理問題：輪胎不是焚燒，而是在道路交通中處于另一個(gè)生命階段——不是作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力車輛的一部分，而是以彈性體或橡膠粉末的形式存在于路面上。

由于輪胎分解所需時(shí)間具有不確定性，因而廢輪胎不具有生物降解性，而且其成分包括諸如鉛、鉻、*元素和其他重金屬，若處置和管理不當(dāng)會(huì)對(duì)人體健康和環(huán)境造成威脅。長(zhǎng)期露天堆放的廢輪胎不僅會(huì)占用大量土地資源，廢舊輪胎處理生產(chǎn)線，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，并有火災(zāi)隱患。所以，數(shù)量激增的廢輪胎對(duì)我國(guó)生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，也成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問題。

【潔普智能環(huán)保】廢舊輪胎處理生產(chǎn)線采用常溫破碎法回收廢舊輪胎并進(jìn)行資源化回收和二次應(yīng)用，能一次性實(shí)現(xiàn)輪胎破碎、鋼絲分離、纖維分離、輪胎造粉，無(wú)需任何化學(xué)添加劑，能夠常溫的狀態(tài)下產(chǎn)出0.42-0.12mm的精細(xì)橡膠粉，能夠有效處理廢舊輪胎的同時(shí)，廢舊輪胎處理生產(chǎn)線工藝流程，資源再生利用和環(huán)境保護(hù)并存。英國(guó)恩派特的“模式化全自動(dòng)廢舊輪胎常溫分解系統(tǒng)”于傳統(tǒng)的粉碎方法相比，該設(shè)備節(jié)能效果好，處于國(guó)內(nèi)先jin水平，對(duì)于淘汰國(guó)內(nèi)大量使用的、環(huán)保安全隱患嚴(yán)重的具有重要意義。