港口集裝箱玉米運輸-征榮達物流有限公司

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產(chǎn)2300萬元，另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散*運輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、率和益的運輸方式。

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產(chǎn)2300萬元，另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有職工15人，正式編制司乘18人，實現(xiàn)年收入3600萬元，在陽邏港區(qū)眾多的物流企業(yè)中，我公司從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)都處于較高水平，曾多次獲得開發(fā)區(qū)部門的表彰，也贏得了合作客戶的信賴，經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散*運輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

集裝箱運輸?shù)年P(guān)系方主要有：無船承運人，集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。集裝箱堆場1．無船經(jīng)營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人，通常無船承運人應(yīng)受所在國法律制約，在有關(guān)部門登記。2．實際承運人（ACTUAL CARRIER）：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。3．集裝箱租賃公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。4．集裝箱堆場（CONTAINER YARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。5．集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION:CFS）：是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、后撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時?，F(xiàn)有大型運輸車輛19臺套，擁有固定資產(chǎn)2300萬元，港口集裝箱玉米運輸，另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散*運輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

目前，各船公司對集裝箱運輸方式下拼箱貨運費的計算，基本上依據(jù)件雜貨運費的計算標準，但應(yīng)掌握這樣幾個基本要點：(1)船公司或其他承運人對拼箱貨運費的計算依據(jù)是其所承擔的責任和費用。由于拼箱貨由貨運站負責裝箱、拆箱，該貨運站應(yīng)為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對于交貨前和交貨后所發(fā)生的費用及相關(guān)責任均由貨主自負。(2)拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關(guān)費用，如拼箱服務(wù)費等，但不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。這些運費和有關(guān)費用的計算依據(jù)，是船公司制定的運價本中所規(guī)定的每一件貨物的重量或尺碼。但計價貨物的拼箱服務(wù)費則根據(jù)貨物重量或尺碼，按其中高者計收。(3)拼箱費的起碼運費，按每提單計收。(4)由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關(guān)選港或變更目的港的要求，所以，也沒有拼箱貨的選港附加費和變更目的港附加費。