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新能源汽車行業(yè)駛?cè)搿吧钏畢^(qū)”,內(nèi)生動力依然顯著
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2009年年初“十城千輛”起航,到2014年7月“30條指導意見”破冰,之后實現(xiàn)連續(xù)四年半的高速增長。從2009年到2019年,中國新能源產(chǎn)業(yè)積累了一定先發(fā)優(yōu)勢,家用直流充電樁,產(chǎn)銷連續(xù)多年,安慶直流充電樁,在民用大眾消費領域了科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。從去年下半年開始,新能源汽車行業(yè)在駛?cè)搿吧钏畢^(qū)”的過程中,碰到了一些激流險灘,遇到一些波瀾浪花,出現(xiàn)了一些深度調(diào)整,便攜式直流充電樁,導致全年整體產(chǎn)銷量沒有達到預期目標,但這并沒有改變、也不會改變新能源汽車行業(yè)向前的方向。特別近期國際局勢不穩(wěn)定,汽車電動化對于降低石油依賴、保障能源安全具有重要性和緊迫性。目前,新能源汽車行業(yè)進入調(diào)整期,雖然短期內(nèi)遇到了一些困難,但行業(yè)穩(wěn)中向好、長期向好的趨勢沒有改變,增長的內(nèi)外部動力依然是存在的。當下,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)具備高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的有利條件,市場空間足夠大、體制優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)鏈完整且基礎較好、積累了豐富運營管理經(jīng)驗、未來的政策和市場驅(qū)動明顯、以及技術創(chuàng)新帶來成本持續(xù)降低等。
從安全角度來看,鐵電池也是乘用車領域較好的電池。近年來,比亞迪開發(fā)了一個“電池”——鐵電池產(chǎn)品,將于今年3月在重慶工廠量產(chǎn)。重慶工廠是一座現(xiàn)代化動力電池工廠,新推出的電池“體積比能量密度”相比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%,具有高安全、長壽命等特點,整車壽命可達百萬公里以上?!半姵亍贝钶d的款車型將是比亞迪“漢”,這款車將于今年6月上市,續(xù)航600公里。


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