中衛(wèi)工業(yè)鉛酸蓄電池廠家-優(yōu)電池配送及時
蓄電池廠家廠家
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車輛用鉛酸蓄電池國家標準GB/T 18332.1-2001 1范圍
本標準規(guī)定了電動道路車輛（包括電動汽車、電動摩托車等）用鉛酸蓄電池（以下簡稱蓄電池）的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。
本標準適用于電動道路車輛用額定電壓12V的鉛酸蓄電池。
2引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準版本的可能性。
GB/T2900.11-1988蓄電池名詞術(shù)語（eqvIEC486：1986)
歷史
蓄電池是1859年由法國人普蘭特（Plante）發(fā)明的，中衛(wèi)工業(yè)鉛酸蓄電池廠家，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學(xué)電源中一直占有優(yōu)勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，山特工業(yè)鉛酸蓄電池廠家，使用上有充分的可靠性，大型工業(yè)鉛酸蓄電池廠家，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點。
前鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要存在的問題
少數(shù)企業(yè)無視國家危險廢物管理要求，從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置活動，大量廢鉛酸蓄電池涌入回收利用渠道，使得規(guī)范的回收企業(yè)缺乏價格競爭優(yōu)勢、鉛酸蓄電池行業(yè)缺少技術(shù)支持，經(jīng)濟合理的污染治理技術(shù)。
要求
外觀
蓄電池按6.2檢驗時，外殼不得有變形及裂紋，表面干燥、無酸液，且標志清晰、正確。
極性
蓄電池按6.3檢驗時，電池極性應(yīng)與標志的極性符號一致。
外形尺寸及重量
蓄電池外形尺寸、重量參見本標準的附錄A。
端子
端子位置可分為四種類型，如圖1（a～d）。
端子的位置以及對端子的外觀、結(jié)構(gòu)等具體要求由用戶與制造廠協(xié)商決定。
小時率額定容量
蓄電池按6.5試驗時，次容量應(yīng)不低于額定值的85％。
蓄電池應(yīng)在第十次容量試驗或之前達到額定值。
大電流放電
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