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汽車線束加工中的一些問題及解決方案

線束的加工工藝一般為：開線（下料裁線）→壓接（分支壓接、端子壓接）→組裝（預(yù)裝、纏繞、標(biāo)記）→導(dǎo)通測試。

汽車線束加工中的一些問題及解決方案

裁線工序

裁線不良的結(jié)果：

1、剝皮尺寸不良：導(dǎo)致下道工序（壓接）不能正常操作，也就導(dǎo)致成品的不合格。

2、導(dǎo)線尺寸不良：導(dǎo)線尺寸太短，導(dǎo)致成品線不合格。

3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

不良品處理流程：（尺寸不良為例）

1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗(yàn)員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報(bào)廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗(yàn)員確認(rèn)是否合格。

2.檢驗(yàn)員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評審處理，如果出現(xiàn)批量不良品，應(yīng)立即停機(jī)整改，并上報(bào)直屬。

壓接不良的結(jié)果：

1、拉脫力過小：線芯與端子虛接或脫落。

2、一般壓接不良都會導(dǎo)致成本的大量浪費(fèi)，并且返工難度大，極易報(bào)廢。

不良品處理流程：（拉脫力過?。?/p>

1.操作工：拉力過小應(yīng)當(dāng)立即停止壓接，并聯(lián)系機(jī)修工對壓接模具進(jìn)行調(diào)休，報(bào)檢驗(yàn)員。

2.檢驗(yàn)員：同型號壓接好的端子（最后一次測試合格到發(fā)現(xiàn)不良），全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不良品則判定該批全部不合格，做好標(biāo)識和隔離，并通知返修。

組裝不良的結(jié)果：

1、端子退出：如果插接端子沒有按標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會直接發(fā)給客戶，端子插接不到位的一般會造成虛接，導(dǎo)致燒車。

2、端子錯位：①端子插錯孔位的線束如果在測試臺被攔截，江蘇汽車線束多少錢，將會導(dǎo)致預(yù)裝員工和測試人員的雙重返工，江蘇汽車線束價格 ，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)效率。②如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯孔位將直接導(dǎo)致汽車線路短路。

不良品處理流程：（端子插錯孔位）

1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⑵涮舫?，并按工藝?biāo)準(zhǔn)重新插入護(hù)套內(nèi)。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護(hù)套全部自檢。

2.檢驗(yàn)員：自檢完畢后由檢驗(yàn)員對該型號護(hù)套全檢確認(rèn)，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。

流水線不良結(jié)果：

1、線束尺寸不良——導(dǎo)致無法裝車。

2、分支方向不正確——裝車時尺寸短。

3、二次分裝端子接插錯誤——返修或燒車。

不良品處理流程：（分支方向不正確）

1.操作工：在自檢或檢驗(yàn)員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進(jìn)，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標(biāo)識、隔離、集中1統(tǒng)一返工。

2.檢驗(yàn)員：檢驗(yàn)工程中發(fā)現(xiàn)不良品，將不良品做好標(biāo)識、隔離，立即通知車間主管，說明不良原因，協(xié)助車間整改。如果出現(xiàn)批量（30根）質(zhì)量問題，專職檢驗(yàn)員有權(quán)停線整頓、查明原因，并上報(bào)直屬上司。

導(dǎo)通測試工序

要求：

1、將測試不合格的線束做好標(biāo)識、隔離（按型號和不合格原因區(qū)分放在返工線架上）；

2、不得將不同型號的線束放在同架上；

3、不得將不良品掛在合格品的線架上；

4、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品在指1定的時間段打包完畢；

5、不得暴1力操作。

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                                         新能源汽車線束的優(yōu)點(diǎn)

一、純電動汽車

1、優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

2、缺點(diǎn)：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴。

二、混合動力汽車

1、優(yōu)點(diǎn)：采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的功率，發(fā)動機(jī)相對較小，處于油耗低、污染少的工況下工作。解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

   2、缺點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜；長距離高速行駛省油效果不明顯

新能源汽車技術(shù)，特別是純電動車，加速線性，思思順滑，是傳統(tǒng)汽車無法比擬的。

                                汽車線束電路圖分為哪些種類？

一、原理框圖

汽車電路比較復(fù)雜，為概略表示汽車電器系統(tǒng)或分系統(tǒng)的基本組成及其相互關(guān)系和主要特征，常采用原理框圖。所謂原理框圖是指用符號或帶注釋的框，概略表示汽車電器基本組成，相互關(guān)系及其主要特征的一種簡圖。原理框圖所描述的對象是系統(tǒng)或分系統(tǒng)的主要特征，它對內(nèi)容的描述是概略的，用來表示系統(tǒng)或分系統(tǒng)基本組成的是圖形符號和帶注釋的框。

二、電路原理圖

所謂電路圖是根據(jù)國家頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用圖形符號、文字符號，汽車線束，以統(tǒng)一規(guī)定的方法，把電路畫在圖紙上。它是電氣技術(shù)中使用最廣泛的一種重要的電路簡圖，具有電路清晰，簡單明了，便于理解電路原理的特點(diǎn)。

三、敷線圖

所謂敷線圖是指專門用來標(biāo)記電氣設(shè)備的安裝位置、外型、線路走向等的指示圖。它按照全車電氣設(shè)備安裝的實(shí)際方位繪制，部件與部件之間的連線按實(shí)際關(guān)系繪出，為了盡可能接近實(shí)際情況，江蘇汽車線束報(bào)價，圖中的電器不用圖形符號，而是用該電器的外型輪廓或特征表示，在圖上還注意將線束中同路的導(dǎo)線盡量畫在一起。這樣，汽車敷線圖就較明確地反映了汽車實(shí)際的線路情況，查線時導(dǎo)線中間的分支、接點(diǎn)很容易找到，為安裝和檢測汽車電路提供方便。但因其線條密集，縱橫交錯，給讀圖、查找、分析故障帶來不便。

四、線束安裝圖

1、概述

敷線圖雖然反映了電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝位置，但是圖上導(dǎo)線縱橫交錯，增加了讀圖的難度，為了使電路圖更接近于實(shí)際，常需要繪制線束安裝圖，線束安裝圖把敷線圖中同路的導(dǎo)線相對集中，形成線束。