室外無線網(wǎng)橋-無線網(wǎng)橋-博達訊

BodaCOM無線通信應(yīng)用-天津港之港口通信系統(tǒng)規(guī)劃

五港口通信系統(tǒng)規(guī)劃

預(yù)計2010年港口數(shù)字程控交換機增加1500線，2020年增加2000線；2010年無線集群調(diào)度系統(tǒng)達到800部集群對講機，2020年達到1000部，室外無線網(wǎng)橋，通信覆蓋全部港區(qū)。

2005年前應(yīng)加快港口通信信息樞紐建設(shè)，數(shù)字程控交換機實現(xiàn)與公用郵電網(wǎng)互連互通，并開通共路信令(中國7號信令)，指標(biāo)符合相應(yīng)的國際技術(shù)要求；為適應(yīng)實時性數(shù)據(jù)通信的要求，增加港口數(shù)字通信等非話業(yè)務(wù)，開通ISDN、DDN擴容和幀中繼、ATM、視頻點播，油田無線網(wǎng)橋，實現(xiàn)語音、圖文、數(shù)字信息的綜合交換；在現(xiàn)有基礎(chǔ)上建立覆蓋全港的光纖環(huán)網(wǎng)并引到用戶，為開展高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)提供條件；根據(jù)港口發(fā)展需要增加甚高頻船岸無線電話頻道數(shù)；建設(shè)港區(qū)集群通信系統(tǒng)，加強港口調(diào)度功能。

六海事系統(tǒng)規(guī)劃

天津海事局設(shè)新港、南疆、海河等海事處，建立了完整的船舶交通管理系統(tǒng)，但基礎(chǔ)設(shè)施和管理手段僅能滿足低水平管理的需求。

規(guī)劃2005年以前設(shè)南疆雷達站并與VTS中心聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合港池、航道建設(shè)情況適時調(diào)整燈浮標(biāo)，重建14座主航道導(dǎo)標(biāo)和船閘中線后導(dǎo)標(biāo)，改造大沽供電系統(tǒng)及靠泊設(shè)施；根據(jù)港口發(fā)展的規(guī)模建設(shè)北疆、南疆、塘沽、北塘等4個海事處及業(yè)務(wù)用房，在南疆支持系統(tǒng)區(qū)增加100m巡邏船碼頭岸線，用于渤海海區(qū)的監(jiān)督巡邏、海上搜救、污染監(jiān)視及相關(guān)的海上應(yīng)急行動。

2010年以后天津海事系統(tǒng)逐步形成完整、統(tǒng)一、的海上安全監(jiān)督管理體系，具有全天候、全方WEI水上執(zhí)FA監(jiān)督、航海保障和應(yīng)急支持的功能。

七信息系統(tǒng)規(guī)劃

貫徹“統(tǒng)一規(guī)劃、面向應(yīng)用、重點突出、聯(lián)合開發(fā)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共享”的原則，具有企業(yè)管理和社會化服務(wù)兩大功能，建立暢通的內(nèi)外信息交流渠道和高品位信息服務(wù)窗口。近期建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施（TPII）、光纖干線和寬帶數(shù)字通信網(wǎng)，無線網(wǎng)橋，改造小局域網(wǎng)，利用港務(wù)局的ATM主干網(wǎng)建立內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)（Ianet）；研究解決數(shù)據(jù)庫、中間件、網(wǎng)關(guān)接KOU、交通數(shù)字地球等關(guān)鍵技術(shù)，工業(yè)級無線網(wǎng)橋，統(tǒng)一制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化數(shù)據(jù)流程，實現(xiàn)港口信息系統(tǒng)集成和子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，建立港口數(shù)據(jù)資源庫；制定相關(guān)的培訓(xùn)計劃、管理制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。

2010年通過相關(guān)的業(yè)務(wù)重組(BPR)，優(yōu)化數(shù)據(jù)流程，在數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)(ES)的基礎(chǔ)上開發(fā)決策支持系統(tǒng)；在EDI系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立港口電子商務(wù)系統(tǒng)(EC)；拓展ISP功能，建立天津港ICP(Internet信息提供商)。

自動化碼頭AGV無線接入解決方案

>>應(yīng)用價值

AGV無線接入解決方案為自動化碼頭AGV提供經(jīng)濟、可靠的網(wǎng)絡(luò)接入。滿足AGV作業(yè)區(qū)域全覆蓋，中心站高容量、低延遲、高可靠性的應(yīng)用需求，為自動化碼頭的建設(shè)和推廣提供關(guān)鍵基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)支撐。

AGV自動導(dǎo)引車是自動化碼頭關(guān)鍵港機設(shè)備，AGV由于脫離固定機械軌道運行，需采用無線接入方式滿足AGV遠(yuǎn)程控制和jiankong數(shù)據(jù)的傳輸。由于AGV不固定的運行軌跡、較低的高度、船舶、港機以及集裝箱等眾多金屬結(jié)構(gòu)的影響、變化和復(fù)雜的頻率環(huán)境等，對無線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性提出了很高的要求。

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BodaCom港口智慧無線通信方案之港口無線視頻監(jiān)控：視頻監(jiān)控是安全防范系統(tǒng)的重要組成部分，它是一種防范能力較強的綜合系統(tǒng)。視頻監(jiān)控以其直觀、準(zhǔn)確、及時和信息內(nèi)容豐富而廣泛應(yīng)用于許多場合。 主要應(yīng)用大約有以下幾點內(nèi)容：

集裝箱碼頭、保稅倉庫等貨物集散地的監(jiān)控；  ?

海關(guān)監(jiān)管的重點場所；
幫助海關(guān)邊檢部門掌握轄區(qū)動態(tài)，

開展反暗度工作； ?

碼頭前沿的船港界面； ?

危險貨物作業(yè)過程；   
重大危險源； ?

引航；
港口設(shè)施計劃落實情況； ?

進出港車輛、人員、船舶、貨物；