153傳動軸總成軸承-襄天力傳動軸-威海傳動軸總成

 傳動軸要定期維護和保養(yǎng)，具體如下：

 1.出車前要檢查傳動軸的連接螺栓是否松動，車橋支承軸承，滑動花鍵副、萬向節(jié)是否有充足的潤滑脂；

 2.當車輛每行使2000公里時，對傳動軸各潤滑部位加注一次充足合格的潤滑脂；

 3.當傳動軸部件松動磨損時，要及時進行更換維修，傳動軸只要更換一個零部件時必須重新做動平衡檢查，153傳動軸總成軸承，否則導(dǎo)致整個傳動軸的報廢，甚至造成整車事故；

 4.傳動軸使用超出規(guī)定的保修期后即使傳動軸工作正常，也需要拆下進行一次動平衡復(fù)檢。

癥狀診斷：6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。汽車運行中若隨著車速的加快而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內(nèi)感覺最為明顯。6×6驅(qū)動形式的汽車不中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸，而且還有前橋驅(qū)動傳動軸。傳動軸動平衡的不平衡量應(yīng)小于100g. cm.

傳動軸動平衡失效嚴重會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。最常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。

解決方法：

將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋；將發(fā)動機發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時，若擺振明顯增大，拉桿球頭傳動軸總成，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。

傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。

更換傳動軸部件，校直后，應(yīng)進行平衡檢查，不平衡量應(yīng)合乎標準要求。萬向節(jié)叉及傳動軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。

傳動軸支架的特點及作用：

 1、低碳鋼塑性好，但強度硬度較低，威海傳動軸總成，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標準件、軸套、容器等；

 2、高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件；

 3、汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。故選材時材料應(yīng)具有：足夠的強度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學(xué)性能。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。

 4、而中碳鋼經(jīng)過適當?shù)臒崽幚砜色@得良好的綜合力學(xué)性能，達到心部韌，表面耐磨的零件。