無油空壓機-安徽力尤特空壓機-無油空壓機價格

現(xiàn)在越來越來多的用戶都對空壓機的能效不斷提高重視，這也是我們國內(nèi)企業(yè)邁向精益化生產(chǎn)方向的重要表現(xiàn)之一。

在此形勢下，有些供應(yīng)商為了證明自己的產(chǎn)品（空壓機），采取各種方法讓用戶了解其高能效。這原本是一件好事情。但若是采用的方法不正確，則將產(chǎn)生嚴重偏離事實的情況，對用戶與市場造成困擾。例如，目前市場上有采用對空氣壓縮機主機進行進氣流量測試驗證其能效的方法，這就是嚴重偏離事實的方法之一。

眾所周知，氣體是一個多變狀態(tài)，氣體是可壓縮的，無油空壓機回收，當(dāng)氣體受到壓縮時，氣體所產(chǎn)生的壓力和溫度都將隨之發(fā)生變化，所以衡量一個氣體體積必須規(guī)定它的狀態(tài)（氣體的溫度、壓力）。對于容積式壓縮機規(guī)定其流量是由自由排氣量來表示的。國際通行的專業(yè)術(shù)語為”FAD” ，也就是Free Air Delivery，翻譯成中文為自由排氣量。根據(jù)ISO或者中國國家標(biāo)準(zhǔn)，無油空壓機，為將空氣壓縮機的排氣流量換算成整機進氣狀態(tài)下的空氣體積流量。這個進氣狀態(tài)指的是進氣時的環(huán)境壓力、溫度、相對濕度。需要指出的是進氣狀態(tài)下的排氣流量不能等于進氣流量。

無油空壓機冷空氣對空氣潤滑油的影響

油路體系是空壓機循環(huán)體系中的重要部分，在正常運轉(zhuǎn)過程中，油路體系由于機器的旋轉(zhuǎn)會發(fā)作沖突，沖突所發(fā)作的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬摺?/p>

低氣溫對需求冷卻的油路體系對錯常有益的。但關(guān)于備用設(shè)備或常年不啟動的空壓機，在低氣溫里再次啟動時，油路或許會由于低溫而運用潤滑油發(fā)作凝聚，如此啟動就會出故障。

所以這就要對油路體系進行檢查，檢查潤滑油是否處在正常狀況。

關(guān)于潤滑油的寄存，一般也要求寄存在有采暖的室內(nèi)，假如寄存在室外或許會使?jié)櫥陀捎跍囟容^低而被凍凝聚，無油空壓機價格，當(dāng)需求時不能馬上運用。

潤滑油屬于易然物品，寄存時要遠離其他物料單獨寄存，以免受到其他物品的侵擾發(fā)作故障。

在使用螺桿式空壓機時，是否考慮了螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速、螺桿式空氣壓縮機的工作溫度、螺桿式空氣壓縮機的潤滑方式和螺桿式空氣壓縮機的使用環(huán)境這四個問題。 

考慮螺桿空壓機轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速是螺桿空壓機的重要參數(shù)，轉(zhuǎn)速過高不好，轉(zhuǎn)速過低不好。 如果空壓機轉(zhuǎn)速過高，轉(zhuǎn)子無法承受，空壓機的使用壽命將大大降低； 轉(zhuǎn)速過低時，排氣量和排氣壓力不能滿足工況要求，“漏油”現(xiàn)象也比較嚴重。

考慮螺桿式空氣壓縮機的工作溫度：工作溫度是指空氣壓縮機工作的環(huán)境溫度。當(dāng)環(huán)境溫度較高時，應(yīng)采取相應(yīng)的冷卻措施。同時選用高粘度、高閃點的潤滑油，環(huán)境溫度低，不會產(chǎn)生不良影響。空氣壓縮機在極低溫度（0℃以下）啟動時，應(yīng)注意潤滑油在內(nèi)部凝結(jié)。