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中國消費的大豆有80％是用于飼料和其它用途，其中近一半用于豬飼養(yǎng)。這意味著年度飼料用量幾乎相當于中國大豆進口總量。肉生產(chǎn)急劇下降將會降低玉米和大豆的需求，因為它們構(gòu)成了動物飼料的主要部分。簡而言之，假設(shè)肉產(chǎn)量減少約30％，并且完全由家禽替代，匯豐銀行的農(nóng)業(yè)分析師估計，對大豆和玉米的需求將下降，分別為1.8-4.2％和1.5-3.4％。這可能會拖累糧食價值鏈的大部分，包括化學(xué)品和化肥。請注意，中國的大豆進口（以百萬噸計量）占海運干散貨貿(mào)易的1.7％。受中美貿(mào)易緊張局勢升級的推動，非洲COC，中國大豆進口量在2018年下降7.8％，非洲COC多少錢，19年季度同比下降14.3％。非洲COC服務(wù)熱線。
到目前為止，哥倫比亞只有卡塔赫納出臺了相關(guān)政策。（1）來自遠東的船只將在抵達海標時由引航員和港口醫(yī)生登船，核實船員的健康狀況并授權(quán)停泊；（2）海關(guān)查驗所有來自遠東的集裝箱，通過紙質(zhì)文件放行的政策暫停；（3）對中國的進出口貨物沒有其他限制，貿(mào)易不受影響；（4）布埃納文圖拉港還未公布相關(guān)政策。非洲COC服務(wù)熱線。
代理已經(jīng)與當?shù)馗劭?海事當局和進行了核實，被告知對于懸掛中國的船只、從中國港口抵達的船只或船上的中國船員沒有實施任何限制。如果船員在抵達前14天已經(jīng)在中國，需要通過船舶通報，并通知公共衛(wèi)生局。船舶在直布羅陀時需要填寫申報表（ORONIRUS DECLARATION FOR-000156）；（2）對于確認船上有特殊情況的船舶，將會被實施以下措施：遠程引航、禁止船員下船、已登船的岸上人員將禁止下船、岸上人員避免與船員接觸。非洲COC服務(wù)熱線。
科倫坡：在抵達斯里蘭卡港口3周前，船舶須向港務(wù)衛(wèi)生檢驗機構(gòu)提交“ PORT OF CALL” 清單；若船員有發(fā)熱、咳嗽、喉嚨痛、流鼻涕或呼吸急促等癥狀，須向港務(wù)衛(wèi)生檢驗機構(gòu)報告；船舶抵達前12小時，船長須向港務(wù)衛(wèi)生檢驗機構(gòu)報告船員健康情況；要求所有船員填寫健康申報表，并將其交給官以獲取登陸證；疑似患者或在14天內(nèi)曾到訪世衛(wèi)組織所定高風(fēng)險國家的船員，可能不會獲取登陸證。非洲COC服務(wù)熱線、
圣彼得堡：暫沒有與相關(guān)限制，但國家檢疫中心要求所有船舶必須申報所有來自中國的船員，不管船員是否有嫌疑。澳洲衛(wèi)生檢疫局要求所有中國來的船都需要提供船員身體情況信息表。新南威爾士州已對近期曾中國大陸的船舶采取了額外的管控措施，澳大利亞其他各州也會在合適時間采取類似措施。澳大利亞生物安全部（Australian Biosecurity Department）要求船舶在前填寫與病毒有關(guān)的表格。非洲COC服務(wù)熱線。
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