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由于裝配性能的要求，插接器端子插拔力應越小越好，而過小的插拔力將使插接器的接觸電阻增大，導電能力降低。因此，合適的端子插拔力是在保證插接器電性能的前提下滿足插接器裝配性能的要求。為提子的導電能力，實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)端子的插拔力被加大，汽車連接器定制，一般情況下，這會導致裝配困難。而當端子插拔力大于端子在護套中的保持力時，則可能導致插接器對插過程中的端子退針。汽車連接器服務熱線。
針對接插件而言，如何少的使用接插件和減少轉接回路是回路設計中需要重點關注的內容。在這里線束設計工程師需要轉變成系統(tǒng)設計工程師，需要將減少接插件使用和轉接回路的設計工作前移到電器零部件的設計與規(guī)劃中，主要有兩個方面需要考慮。汽車連接器服務熱線。
一方面是可以根據(jù)車型配置進行電器零部件功能回路區(qū)分，比如安全氣囊控制器，可以將基本的功能回路設計在同一接插件內，而高配或擴展功能布置在另一接插件中，汽車連接器，這樣就可以在低配車型上僅用一個接插件，也可實現(xiàn)電器回路功能。另一方面也可根據(jù)回路的連接區(qū)域進行規(guī)劃，比如同樣是安全氣囊控制器，有的設計人員會考慮將底盤的功能設計在同一接插件中，將接儀表臺板的功能設計在另一接插件中，這樣的規(guī)劃就可以減少各區(qū)域回路的相互轉接。這種基于區(qū)域的功能回路設計對于連接引腳較多的電器部件（例如 BCM控制器）效果尤為顯著。 汽車連接器服務熱線。
實踐中由于考慮到端子和護套的設計間隙，因此剪切面積應按極限惡劣情況計算。端子和護套的設計間隙應能保證在極限惡劣情況下計算出的剪切面積所能承受的屈服剪應力大于要求的端子在護套中的保持力。汽車連接器服務熱線。
插接器端子常用材料有：紫銅、黃銅、青銅。根據(jù)它們的硬度情況又可分為軟、半硬、硬3種狀態(tài)。這3種材料中，汽車連接器批發(fā)，紫銅應用較少，一般用于接地孔式或叉式接頭等。黃銅和青銅應用較多。黃銅的導電性能比青銅好，而青銅的硬度和彈性比黃銅好。當使用端舌結構時，一般應使用青銅。使用黃銅材料經(jīng)常會出現(xiàn)保持力不足的現(xiàn)象。汽車連接器服務熱線。
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