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到塞拜疆運(yùn)輸--亞美尼亞規(guī)模很大

塞拜疆水運(yùn)以里海貨物運(yùn)輸為主，貨運(yùn)的六成以上為和成品油。巴庫(kù)港是里海沿岸港口，不但可銜接里海水運(yùn)與國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸，還可將里海水運(yùn)與俄羅斯內(nèi)河運(yùn)輸相聯(lián)。巴庫(kù)港與土庫(kù)曼巴希港（土庫(kù)曼境內(nèi)）和克套港(哈薩克斯坦境內(nèi)）之間有里海輪渡交通。

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巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路同格魯吉亞、土耳其相連。2017年10月30日，盛大的巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路開(kāi)通儀式在巴庫(kù)國(guó)際海港舉行，來(lái)自土耳其、塞拜疆、哈薩克斯坦、格魯吉亞、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦和土庫(kù)曼斯坦的各國(guó)政要出席了開(kāi)通儀式?！澳?北”國(guó)際運(yùn)輸走廊意在連接歐洲北部，印度及東南亞，它也將作為連接伊朗，塞拜疆和俄羅斯的鐵路樞紐，初期計(jì)劃每年運(yùn)輸600萬(wàn)噸貨物，將來(lái)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)每年1500-2000噸貨物運(yùn)輸。

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加強(qiáng)運(yùn)輸聯(lián)通。將塞拜疆打造成“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上聯(lián)通歐亞的交通樞紐和中轉(zhuǎn)站。從地緣環(huán)境看，塞拜疆位于中亞與東歐的十字路口，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”進(jìn)入歐洲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是俄羅斯進(jìn)入西亞的主要通道之一。

巴庫(kù)是一座歷史悠久古城，也是古絲綢之路上的一座名城。巴庫(kù)以盛產(chǎn)石油著稱。在石油工業(yè)的帶動(dòng)下，巴庫(kù)的石油機(jī)械、輕工、食品工業(yè)、儀表制造、化工，電子等行業(yè)取得很大發(fā)展。

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巴庫(kù)是風(fēng)城，四季多風(fēng)，秋季尤甚，夏季干旱少雨，降水集中到秋冬季。哈薩克斯坦早在20世紀(jì)90年代初就支持中國(guó)的“絲綢之路”的復(fù)興。2016年，哈中兩國(guó)簽署“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策對(duì)接合作規(guī)劃，這一規(guī)劃成為指導(dǎo)兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的重要文件，亞美尼亞規(guī)模很大，哈薩克斯坦各界積極支持“一帶一路”倡議。希望發(fā)揮歐亞大陸橋的作用，利用巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路將歐洲和亞洲連通起來(lái)。目前，中歐鐵路經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦到達(dá)里海沿岸的克套，從克套經(jīng)航運(yùn)（其中塞拜疆航運(yùn)公司占據(jù)了主要的運(yùn)輸份額）到巴庫(kù)，并經(jīng)巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路沿黑海沿岸進(jìn)入歐洲。這條路線比海運(yùn)進(jìn)入歐洲能夠縮短超過(guò)一半的時(shí)間（海運(yùn)大概在40天左右，通過(guò)該路線只需要12~15天）。

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一、主要業(yè)務(wù)區(qū)域

A、中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦）、俄羅斯、蒙古國(guó)、、塞拜疆、巴基斯坦

B、通過(guò)天津、上海、青島、深圳海運(yùn)至主要港。

C、鐵路集裝箱、自備箱、車皮至全國(guó)主要車站。

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中國(guó)在塞拜疆對(duì)外出口國(guó)中名列第八位，位于意大利、土耳其、以色列、俄羅斯、加拿大、捷克和德國(guó)之后。塞拜疆向中國(guó)出口的商品主要有石油、礦物燃料、塑料及其制品等；自中國(guó)進(jìn)口商品比較多元化，主要有機(jī)械器具及零件、服裝及服裝配件、電器和音像設(shè)備、車輛及其零配件、家具和燈具等。巴庫(kù)的歷史中心是列入聯(lián)合國(guó)教科文組織世遺名單的一座有圍墻的古城。它包含了這座城市參觀的歷史景點(diǎn)，其更安靜的后巷本身就是一些小景點(diǎn)，就像不遠(yuǎn)處“石油繁榮”時(shí)期的豪宅和綠樹(shù)成蔭的街道一樣。幾座石砌驛站已被改造成大氣的餐廳，少女塔周圍的許多地毯店(Map p208)色彩迷人。