充氮車-海德森諾-高壓充氮車

OLAER蓄能器EHV高壓皮囊式蓄能器，蓄能器充氮車，高壓可達(dá)690bar，在行業(yè)中具有一定的壓力等級優(yōu)勢，這一點勝過HYDAC皮囊式蓄能器。

    OLAER蓄能器使用客戶，如有充氮方面的需求，歡迎聯(lián)系我們。我公司按照國外技術(shù)資料，并根據(jù)客戶所用的蓄能器接口類型，生產(chǎn)制造充氮工具（充氮檢測工具、充氮裝置）和充氮車。

濟(jì)南海德森諾流體設(shè)備有限公司座落在山東省省會、美麗的泉城—濟(jì)南。

　濟(jì)南海德森諾流體設(shè)備有限公司座落在山東省省會、美麗的泉城—濟(jì)南。海德森諾自創(chuàng)立以來，大膽吸收借鑒國外的應(yīng)用與技術(shù)，獨立設(shè)計研發(fā)適應(yīng)國情的系統(tǒng)與產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀積累，擁有了一批設(shè)計、研發(fā)和制造流體設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)骨干，逐步發(fā)展成為一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的流體設(shè)備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。

       海德森諾分享蓄能器原理：液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，高壓充氮車，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當(dāng)壓力升高時油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，系統(tǒng)管路壓力不再上升；，增壓缸采用干式無潤滑油方式增壓，輸出壓力高可達(dá)200MPa。當(dāng)管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

濟(jì)南海德森諾流體設(shè)備有限公司位于美麗的泉城----濟(jì)南。我公司是從事各種氣動氣體（液體）增壓泵、高壓動力單元、充氮小車、試壓設(shè)備、氣動油田試壓系統(tǒng)、、高壓制氮系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的流體科技企業(yè)。

   公司按照法國OLAER公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)可以用于OLAER蓄能器的充氮車和充氮工具。OLAER蓄能器是法國品牌，是奧萊爾集團(tuán)的創(chuàng)始人MERCIER先生，壓鑄機充氮車，于1936年發(fā)明了首臺氣液蓄能器。由于OLAER蓄能器不同時期生產(chǎn)的蓄能器、以及是否全進(jìn)口進(jìn)口產(chǎn)品、還是國內(nèi)組裝產(chǎn)品等不同，其充氣接口類型比較多，充氮車，選購充氮工具時，要根據(jù)具體接口形式來選者。結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，輸出壓力10MPa~45MPa壓力范圍內(nèi)可以任意設(shè)置，達(dá)到輸出壓力自動停機。

充氮車包含電機、油泵、油箱、電磁閥、壓力傳感器、換向閥、壓力控制器、精密增壓缸等；

重量：無油時裝置總重量約130Kg；

環(huán)境溫度：-200℃至+55℃；

充氮工作壓力：≤70MPa；

海德森諾公司是以專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)氮氣增壓設(shè)備，電動氣體增壓系統(tǒng)、氣體增壓泵，液體增壓設(shè)備，及其相關(guān)的各種非標(biāo)流體控制系統(tǒng)的專業(yè)制造商家。其產(chǎn)品在化工、石油、電力、汽車部件制造廠、氣密性檢測等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。