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自動(dòng)化立體庫(kù)按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。
(1)整體式:是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外,還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu),構(gòu)成建筑物的一部分,即庫(kù)房貨架一體化結(jié)構(gòu),一般整體式高度在12米以上。這種倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)重量輕,整體性好,抗震好。
(2)分離式:分離式中存貨物的貨架在建筑物內(nèi)部獨(dú)立存在。分離式高度在12米以下,自動(dòng)化立體庫(kù),但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫(kù)房,或在廠房和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)單建一個(gè)高貨架的場(chǎng)所。
自動(dòng)化立體庫(kù)按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。
(1)單元貨架式:單元貨架式是常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤(pán)或集裝箱內(nèi),再裝入單元貨架的貨位上。
(2)移動(dòng)貨架式:移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成,貨架可以在軌道上行走,由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開(kāi),在巷道中可進(jìn)行作業(yè);不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏,只留一條作業(yè)巷道,從而提高空間的利用率。
(3)揀選貨架式:揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分,分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式。'人到貨前揀選'是揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前,從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫(kù)。智能立體庫(kù)'貨到人處揀選'是將存有所需貨物的托盤(pán)或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū),智能自動(dòng)化立體庫(kù),揀選人員按提貨單的要求揀出所需貨物,再將剩余的貨物送回原地。


智能立體倉(cāng)庫(kù)又可以稱為自動(dòng)化立體庫(kù),它非常大的特點(diǎn)就是能夠充分利用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的空間,而且對(duì)于企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的管理可以起到有效的改善作用。自動(dòng)化立體庫(kù)通過(guò)使用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備來(lái)代替人工運(yùn)營(yíng)的模式,那么這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)的基本組成結(jié)構(gòu)是什么樣的呢。
1.托盤(pán):托盤(pán)可以說(shuō)是任何一款倉(cāng)儲(chǔ)貨架都會(huì)用到的一個(gè)配件,托盤(pán)的作用就是用來(lái)存放貨物,托盤(pán)主要是安放在橫梁之間,使用托盤(pán)之后貨物放在貨架上會(huì)更加的穩(wěn)定,還可以起到提升承重的作用。
2.軌道堆垛機(jī):堆垛機(jī)也是自動(dòng)化立體庫(kù)中必備的一款機(jī)械設(shè)備,這款設(shè)備其他普通的貨架是不會(huì)使用的,可以說(shuō)是立體庫(kù)的自動(dòng)化設(shè)備。巷道堆垛機(jī)主要用于自動(dòng)化立體庫(kù)中貨物的自動(dòng)存取,堆垛機(jī)安裝的時(shí)候需要安裝專(zhuān)門(mén)的地軌,堆垛機(jī)就是在這個(gè)軌道上移動(dòng),然后在貨架內(nèi)存取貨物。
3.自動(dòng)化小車(chē):也叫做自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē),穿梭在貨架的內(nèi)部存取貨物,自動(dòng)化立體庫(kù)通常使用的都是高層貨架,人工是很難進(jìn)行存取工作的。這個(gè)時(shí)候能夠依靠的就只有這類(lèi)的自動(dòng)化小車(chē),它們的體積小,取貨的時(shí)候更加方便。
4.軟件控制系統(tǒng):軟件系統(tǒng)可以說(shuō)是整個(gè)智能立體庫(kù)當(dāng)中的核心了,正因?yàn)橛辛塑浖刂葡到y(tǒng)的存在,山東自動(dòng)化立體庫(kù),工作人員才可以通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)控制如此復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。對(duì)于一些自動(dòng)化設(shè)備,也需要通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)下達(dá)指令。
如今自動(dòng)化立體庫(kù)已經(jīng)成為了倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)中具有代表性的一款自動(dòng)化貨架,說(shuō)到智能倉(cāng)儲(chǔ)第1一時(shí)間想到的肯定是自動(dòng)化立體庫(kù)。而且自動(dòng)化立體庫(kù)的優(yōu)勢(shì)也十分明顯,它具備的諸多功能也是傳統(tǒng)貨架所沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)的。


自動(dòng)化立體庫(kù),是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化,存取自動(dòng)化,操作簡(jiǎn)便化;自動(dòng)化立體庫(kù),是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架,巷道式堆垛起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)(出)及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體,貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)計(jì),完成存、取貨的工作;管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份
1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
2、托盤(pán)(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱工位器具。
3、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車(chē)三種基本形式。
4、輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要外圍設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類(lèi)非常多,常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車(chē),提升機(jī),皮帶機(jī)等。
5、AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē)。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車(chē)和激光導(dǎo)向小車(chē)。
6、WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。
7、WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的核心,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。

注冊(cè)資金:1000萬(wàn)元整
聯(lián)系人:劉經(jīng)理
固話:0537-3832888
移動(dòng)手機(jī):18653737656
企業(yè)地址:山東