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橋梁伸縮裝置更換需注意的幾個問題

4.1 伸縮裝置類型的選擇  

更換伸縮裝置與新建橋梁伸縮裝置在選型上有所不同，新建橋梁在設(shè)計階段就根據(jù)計算伸縮量大小基本確定采用的伸縮裝置的類型。5開槽同時將梳齒形鋼板從倉庫運(yùn)至施工位置，按照梳齒形鋼板編號試拼，相鄰兩塊鋼板留1-2mm間隙，按照鋼板上預(yù)留孔位置定位，用鋼筋連接錨桿螺栓焊接成一個整體骨架，這樣可以大大的節(jié)約施工時間，保證工程按時完工。并可根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對梁（板）端部作出特殊設(shè)計處理。更換伸縮裝置，不僅要考慮伸縮量的大小、結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)劣，還應(yīng)考慮原有伸縮裝置的結(jié)構(gòu)類型破壞原因、施工難易程度、使用效果以及經(jīng)濟(jì)合理性，必須具體分析，綜合考慮，上海梳齒型伸縮縫，因地制宜選擇適當(dāng)?shù)纳炜s裝置。  

4.2 伸縮裝置預(yù)留槽口的處理  

當(dāng)新更換的伸縮裝置結(jié)構(gòu)類型與原伸縮裝置不同時，對預(yù)留槽尺寸要求也不同，如需改變預(yù)留槽尺寸，尤其是需要加大預(yù)留槽尺寸時，就可能影響到梁（板）的預(yù)應(yīng)力筋，這就要求具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位對預(yù)留槽口進(jìn)行設(shè)計、加固后方可安裝伸縮裝置。 來源：考試大  

4.3 特殊要求  

維修時對混凝土的特殊要求，如加鋼纖維，提高標(biāo)號或使用特殊混凝土等。

 4.4 更換程序  

更換伸縮裝置需在已通車的道路上進(jìn)行施工，施工環(huán)境復(fù)雜。梳齒型伸縮縫簡介熱軋整體成型的梳齒型橋梁伸縮裝置,具有伸縮量大、淺埋設(shè)等特點(diǎn)。首先必須制定詳細(xì)的安全保通措施，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛块T、jiaojing部門批準(zhǔn)并實行交通管制后方可施工；其次要制定切合實際的施工組織設(shè)計，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，特別需要注意的是半幅施工中伸縮裝置與預(yù)埋鋼筋的焊接一定要達(dá)到要求，還要控制混凝土的配合比、攪拌運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生等多道工序的質(zhì)量，確保伸縮裝置的安裝質(zhì)量。  

伸縮縫裝置是公路工程中常用于橋梁連接處的伸縮裝置。伸縮縫為毛勒形伸縮縫,伸縮縫主要病害為混凝土啃邊破壞,橡膠條損壞,車輛通行時有跳車現(xiàn)象。該裝置的作用在于為橋梁伸縮、位移提供足夠的空間。由于橋面處的使用環(huán)境惡劣，要求具有承載能力、抗震能力、耐候能力等。 其中，梳齒板式伸縮縫是一種常見樣式，常規(guī)的梳齒板式伸縮縫裝置包括固定齒板和移動齒板，兩者之間插接連接，存在的問題是，在移動齒板移動的過程中，60型梳齒型伸縮縫，移動齒板容易產(chǎn)生變形，參考文獻(xiàn)CN 102277829 B中公開的技術(shù)方案，該方案中，移動齒板端部插接在固定齒板的齒縫中，且移動齒板的局部處于懸空狀態(tài)，所以移動齒板容易發(fā)生向下的彎曲變形，變形后，與固定齒板之間的配合出現(xiàn)偏差，造成配合失效，翹起后的移動齒板會對通過的車輛輪胎造成損傷。

淺埋式梳齒板伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)      

  橋梁伸縮裝置伸縮量為0-60 mm時，定做梳齒型伸縮縫，采用異型鋼加錨固結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、對預(yù)留槽口深度要求較淺；伸縮量為120-180 mm時，采用梳形鋼板加異型鋼加錨固結(jié)構(gòu)的形式，本伸縮裝置綜合梳齒板伸縮裝置及異型鋼單縫伸縮裝置的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于舊橋改造及預(yù)留槽口深度受到限制的中小橋梁，其結(jié)構(gòu)簡單、行車平穩(wěn)、噪聲較小。D160B型梳齒型伸縮縫裝置,由兩個邊梁與一個中心梁和兩條帶狀橡膠密封條組成,中心梁下設(shè)支撐橫梁箱及內(nèi)部控制系統(tǒng)。

 

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