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據(jù)統(tǒng)計,2003年我國生產(chǎn)汽車沖壓件約240萬噸/8億件,摩托車五金沖壓件約28萬噸/19億件,拖拉機、農(nóng)用車五金沖壓件約96萬噸/7.1億件,家用空調(diào)和冰箱五金沖壓件100萬噸/12.8億件。預計,隨著五金沖壓成形行業(yè)大用戶市場--汽車行業(yè)今后繼續(xù)迅猛發(fā)展,中國五金沖壓行業(yè)已迎來了一個快速發(fā)展機遇期,但能否抓住機遇獲得新的更快的發(fā)展,指出,前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
突破點:加速技術(shù)改造
要改變當前大部分還是手工上下料的落后局面,結(jié)合具體情況,采取新工藝,五金模具廠家,提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應向單機連線自動化、機器人五金沖壓生產(chǎn)線,特別是大型多工位沖床方向發(fā)展。爭取加大投資力度,加速汽車沖壓件生產(chǎn)線的技術(shù)改造,使盡早達到當今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、復合化成形技術(shù)以及適應新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備,使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。
在五金沖壓加工過程中,制作工程比較復雜,難免會出現(xiàn)一些問題。下面小編就為大家整理介紹下。
凸凹,開卷線有異物(鐵屑、膠皮、灰塵)混入引起凸凹。
沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大。
線偏移,制件成形時,首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線。
曲折,由于應力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應變。

