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當(dāng)然這種充滿在土腔和輸送機(jī)內(nèi)泥土的土壓必須在與開挖面土壓相等的情況下由螺旋輸送機(jī)排土,挖掘量與排土量要保持平衡。但是,當(dāng)?shù)貙拥暮傲砍^(guò)某一限度時(shí),由刀盤切削的土流動(dòng)性變差,而且當(dāng)土腔內(nèi)泥土過(guò)于充滿并固給時(shí),泥土就會(huì)壓密,難以挖掘和排土,迫使推進(jìn)停止。在這種情況下,一般采用的方法是:向土腔內(nèi)添加膨潤(rùn)土、粘土等進(jìn)行攪拌,或者噴入水和空氣,用以增加土腔內(nèi)土的流動(dòng)性。
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用盾構(gòu)法的機(jī)械進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開挖時(shí)不影響地面交通等特點(diǎn),在隧洞洞線較長(zhǎng)、埋深較大的情況下,盾構(gòu)機(jī)檢測(cè),用盾構(gòu)機(jī)施工更為經(jīng)濟(jì)合理
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盾構(gòu)法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國(guó)內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展,現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設(shè)施和各種交通日益繁雜,如果在市區(qū)明挖隧道施工,特別在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大,地質(zhì)復(fù)雜的情況,若用明挖法建造隧道則很難實(shí)現(xiàn),成本較高,施工工藝也復(fù)雜,難以展開。

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