雙導程蝸輪蝸桿采購-蝸輪加工，萬福五金-揭陽雙導程蝸輪蝸桿

SWL系列蝸輪絲杠升降機是一種基礎起重部件，符合JB/T8809-1998標準，該產(chǎn)品可廣泛用于機械、冶金、建筑、化工、文化衛(wèi)生等各個行業(yè)，承載能力2.5-120T，具有結構緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、無噪音、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用壽命長等許多優(yōu)點，具有提升、降落、推進、翻轉(zhuǎn)等多種功能，可以單臺或組合使用，能按一定程序準確地控制調(diào)整提升或推進的高度，可以用電動機或其他動力直接帶動，也可以手動。

二、型式和標記

1、結構型式：升降機按結構型式分為：1型-絲杠同時作旋轉(zhuǎn)運動和軸向移動；2型-絲杠作旋轉(zhuǎn)運動，絲杠上的螺母作軸向移動；

2、裝配型式：升降機每種結構型式又分為兩種裝配型式，A型-絲杠（或螺母）向上移動；B型-絲杠（或螺母）向下移動；

3、絲杠頭部型式：1型結構型式的絲杠頭部分為：圓柱形、法蘭型、螺紋型、扁頭型四種型式。2型結構型式的絲杠頭部分為：圓柱型和螺紋型兩種型式。

4、傳動比： 升降機分為兩種傳動比，即普通（P)和慢速(M)。

東莞市萬福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，雙導程蝸輪蝸桿加工廠，降低成本，雙導程蝸輪蝸桿設計，減少浪費，提高工作效率，持續(xù)改進，改進質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，雙導程蝸輪蝸桿采購，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

平面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副的構成進程首要包含兩次包絡運動，初度包絡運動是以一個平面齒蝸輪蝸桿的齒面為母面與蝸桿以必定的相對運動，包絡出蝸輪蝸桿的螺旋齒面；第2次包絡運動是以初度包絡運動構成螺旋曲面為母面與蝸輪蝸桿經(jīng)過共軛運動包絡出蝸輪齒面。

二次包絡蝸輪蝸桿副材料都要經(jīng)過滲碳淬火特別熱處理工藝加工，滲碳淬火是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使?jié)B過碳的工件外表獲得很高的硬度，前進其耐磨程度，在進行滲碳淬火的時分，要注意升溫速度，建議是等溫升溫，在840℃等溫一段時間，再升到強滲的溫度進行強滲處理。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了客戶的好評。

當減速機經(jīng)過長時間的使用，在客戶實施減速機保養(yǎng)或者是減速機出現(xiàn)毛病，需要打開減速機的箱體時；在一些情況下，客戶會發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，而且會出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因為對減速機相關知識了解有限，所以會出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會以為這是因為減速機箱體密封不好，導致減速機箱體內(nèi)進入空氣。

實際上出現(xiàn)減速機軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機箱體封閉不好。在減速機高負荷運行時，減速機箱體會產(chǎn)生大量的熱量，減速機內(nèi)部的潤滑油會被加熱到一定溫度，當減速機停止運行工作時，揭陽雙導程蝸輪蝸桿，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機箱體內(nèi)會由一些水汽凝聚成水分。當然，出現(xiàn)減速機齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機裝配工藝方式也有密切的關系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標準JGMA 1 級，美準AGMA 12 級，德準DIN 5 級，深受客戶的好評。