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1、架體的結(jié)構設計,力求做到結(jié)構要安全可靠,造價經(jīng)濟合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構選型時,腳手架,力求做到受力明確,構造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗收;5、綜合以上幾點,腳手架的搭設,四川移動腳手架批發(fā)市場,還必須符合JCJ59-99檢查標準要求,四川活動腳手架廠家銷售,要符合江西省文明標化工地的有關標準。6、結(jié)合以上腳手架設計原則,四川移動架批發(fā),同時結(jié)合本工程的實際情況,綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗,決定采用以下腳手架方案:普通懸挑架

鋼絲拉環(huán)強度鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU的-大值進行計算作為拉環(huán)的拉力N,為N=RU=19.491kN鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環(huán)的強度計算公式為其中 [f] 為拉環(huán)受力的單肢抗剪強度,取[f] = 125N/mm;所需要的鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環(huán)-小直徑 D=(1949.111×4/3.142×125.000) =15.000mm;

拉繩受力
水平鋼梁的軸力R和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算
其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。
各支點的支撐力 RCi=RUisinθi
按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為:
RU1=19.491 kN;
在交通量較大的主干道,道路(含隧道、下穿通道、橋梁維修)維修作業(yè)應避開上下班交通高峰期(下同,工作日7:30~8:30、11:30~12:30、14:00~15:00、17:30~18:30),避免交通堵塞。
在交通量較大的節(jié)點(車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線)施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中,合理安排施工路段、時間,并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

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