南京車牌識(shí)別道閘

道閘系統(tǒng)是專門用于道路上，限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路上的收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)管理車輛的出入。智能電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控器實(shí)現(xiàn)起落桿，或者也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷1卡管理系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)智能道閘的使用，車牌識(shí)別道閘，其閘桿可分為直桿道閘桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄道閘桿等。

1、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的九十度范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，最1大限度地減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，延長(zhǎng)路閘的使用壽命。

3、自動(dòng)道閘停電的時(shí)候，可以通過(guò)搖動(dòng)電機(jī)下面的手柄，控制道閘的起落。

道閘閘桿到位不停

其原因是：

1. 控制盒內(nèi)可控硅壞：控制盒一插電，就自動(dòng)運(yùn)行，說(shuō)明可控硅被穿。

2. 霍爾開(kāi)關(guān)到位不導(dǎo)通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開(kāi)位，用萬(wàn)用表測(cè)關(guān)位或開(kāi)位的輸出電壓是否有變化，若無(wú)則霍爾開(kāi)關(guān)壞。

3. 霍爾開(kāi)關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開(kāi)道閘門，用表測(cè)量光電開(kāi)關(guān)的正負(fù)電壓存不存在。若無(wú)，說(shuō)明接插件有問(wèn)題，須檢查。

新型道閘系統(tǒng)主要由LPC2418、上位機(jī)、紅外檢測(cè)單元、計(jì)時(shí)收費(fèi)單元、3G通信單元以及輔助單元組成.各個(gè)單元互相配合以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)以及計(jì)時(shí)收費(fèi)的管理。對(duì)于它的計(jì)時(shí)收費(fèi)單元與普通道閘有很大不同，它由NFC移動(dòng)設(shè)備和IC卡讀寫器組成，主要運(yùn)用NFC 技術(shù)進(jìn)行信息交換.NFC 融合了非接觸式識(shí)別和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠快速自動(dòng)地建立短距離無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，為移動(dòng)設(shè)備提供輕松、安全、迅速而自動(dòng)的通信口。通過(guò)刷NFC 移動(dòng)設(shè)備觸發(fā)LPC2148 記錄進(jìn)入停車場(chǎng)的時(shí)間，并在第二次刷移動(dòng)設(shè)備即出停車場(chǎng)時(shí)扣除相應(yīng)的停車費(fèi)用.付費(fèi)成功后，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商會(huì)通過(guò)3G 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送此次消費(fèi)清單至NFC 移動(dòng)設(shè)備上.此外，用戶也可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備的3G 網(wǎng)絡(luò)或者Internet 登陸相應(yīng)網(wǎng)站查詢其消費(fèi)明細(xì)信息。