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汽車貼膜:選購汽車膜的誤區(qū)
誤解一:汽車膜貼與不貼區(qū)別不大

持這種觀點的車主可能覺得汽車膜不就是一層薄薄的塑料膜嘛,貼與不貼區(qū)別應(yīng)該不大。實際上,汽車膜貼與不貼效果還真不一樣。
隔熱和防爆是汽車膜的兩個主要作用。炎炎夏日,汽車膜能有效阻隔陽光中的熱量,降低車內(nèi)溫度。同時,它還能有效防止陽光中的紫外線對皮膚造成的傷害。汽車膜的“防爆”作用主要表現(xiàn)為當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時,一旦玻璃,汽車膜能將破碎的玻璃粘在一起,避免玻璃碴掉落,劃傷車內(nèi)人員。
誤解二:汽車膜顏色越深隔熱性越好
這是大家普遍存在的誤解。優(yōu)質(zhì)的汽車膜由高分子復(fù)合材料制成,其透光率和隔熱率同顏色的深淺沒有直接關(guān)系。一般來說,汽車膜是靠涂層反射或吸收陽光中的紅外線來隔絕外界熱量,反射和吸收能力越強,隔熱效果越好。優(yōu)質(zhì)汽車膜的透光率和隔熱率參數(shù)都很高,看起來顏色很淺,效果卻很好。一些劣質(zhì)的汽車膜為了掩蓋其較差的隔熱效果通常顏色很深,而顏色太深的膜有可能影響視線,對行車安全造成隱患。
誤解三:汽車膜顏色越淺越清晰
許多人潛意識里覺得汽車膜顏色越淺越清晰,其實不然。顏色淺的汽車膜透光率高,但透光率高不一定意味著清晰,清晰度是由制造膜的基材和制造工藝決定的。有的汽車膜雖然透光率很高,但隔熱層為熱蒸發(fā)鍍鋁層,會產(chǎn)生大量的散射光線,除隔熱層之外又加入了吸熱劑或染色層不均勻,使通過膜的光線產(chǎn)生折射或漫反射,從而影響清晰度,導(dǎo)致視線不佳,影響駕車安全。
汽車貼膜:車膜分類解析

汽車貼膜按照不同的生產(chǎn)工藝及技術(shù),主要有四種類型,威固汽車貼膜真假,接下來,就給您簡單的說說。
一混膠膜
混膠膜是將顏色混在膠內(nèi)涂在聚酯基片上制成的,是最古老的生產(chǎn)方法,由于較差的陽光控制性能和很短的保質(zhì)期,現(xiàn)在已經(jīng)很少用了。其他三種汽車膜目前市場上都在銷售,就是業(yè)內(nèi)稱為“防爆膜”的產(chǎn)品。
二 磁控濺射膜
磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。磁控濺射膜更雅致,舒適宜人。而金屬膜最少有六層結(jié)構(gòu)。包括兩個原膜層,一個金屬層,一個耐磨層,一個透明膠層,一個離合紙層。金屬層和耐磨極大地改變了防爆膜防爆隔熱和耐磨的效果。
汽車貼膜
三 真空蒸鍍膜
真空蒸鍍膜使用的金屬基本上是鋁或氧化鋁,真空蒸鍍膜具有更高的反光率,看上去金屬感非常強,而汽車防爆膜的種類很多,但從工藝上說只有兩種:染色膜和金屬膜。染色膜工藝較為簡單,價格很便宜。這種膜只適合低檔車。染色膜只有三層結(jié)構(gòu):原膜層、膠合層、離合紙層。所以這種膜除了有顏外,防爆隔熱功能很差。由于染色膜的顏色是把膠合層染色,而膠很容易氧化變色,所以染色膜很容易褪色。
四 染色膜
染色膜是將顏色混合在聚酯片內(nèi)或涂在聚酯片表面上,可以獲得更進(jìn)一步的陽光控制性能和更長的保質(zhì)期,目前市場上很多的“防爆膜”都是這種產(chǎn)品。
汽車貼膜四大參數(shù)有哪些?

透光度
這是車用膜中關(guān)乎行車安全重要的性能,建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜,車窗膜、尤其是前排兩側(cè)窗的膜,前檔車膜采用的基材足夠清晰,即使顏色比較深的膜,看出去的景物也要透澈,不能昏暗、變形。應(yīng)選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側(cè)窗膜無需挖孔且不影響視線,夜間行車時還能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈眩光反射減弱,使眼睛非常舒服。此外,在雨夜行車、倒車、調(diào)頭時也能保證視線良好。
隔熱率
窗膜隔熱性能要高。質(zhì)量好的汽車防爆膜能反射紅外線,所以車內(nèi)的溫度就低得多,繼而會降低空調(diào)負(fù)荷,節(jié)省燃油。如果車主要判斷的話,辦法很簡單,只要用貼了膜的玻璃擋住太陽,用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
防爆性能
這也是涉及安全的又一重要性能優(yōu)質(zhì)防爆膜本身有很強的韌性,玻璃后可被膜粘牢不會飛濺傷人,并且其抗沖擊性能很強。而劣質(zhì)防爆膜手感很軟,缺乏足夠的韌性,不耐紫外線照射,易老化發(fā)脆。
紫外線阻隔率
高質(zhì)量的膜,這個指標(biāo)一般不低于98%,高的可達(dá)。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射,灼傷皮膚,還能保護(hù)車內(nèi)音響不會被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標(biāo),或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于98%的標(biāo)準(zhǔn)。這也是產(chǎn)品質(zhì)保年限的主要依據(jù)。

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