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空壓機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)的一些問題,大多是設(shè)計(jì)、調(diào)試等方面不合理造成的。下面結(jié)合一些工廠運(yùn)行中系統(tǒng)常見的問題,進(jìn)行部分原因分析:1、空壓機(jī)頻繁啟停
原因分析(1):空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置有誤。處理措施:應(yīng)重新設(shè)置空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
原因分析(2):空壓機(jī)設(shè)備外部出口管道上設(shè)置了止回閥。
處理措施:應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。
原因分析(3):緩沖罐容積過小。
處理措施:應(yīng)增加緩沖罐的容積,緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。
2、空壓機(jī)高溫報(bào)警
原因分析(1):如果是水冷型,應(yīng)考慮冷卻水冷卻效果欠佳,是否水量不夠,螺桿式空壓機(jī)廠家,或是管道結(jié)垢造成的。
處理措施:先采用水表判斷冷卻水量是否滿足要求;通過分析冷卻水的水質(zhì),判斷冷卻水是否處于易結(jié)垢狀態(tài),應(yīng)及時(shí)對(duì)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行加藥處理。
原因分析(2):空壓機(jī)站的室內(nèi)溫度過高,可能站房的通風(fēng)系統(tǒng)不合理。
處理措施:如果是負(fù)壓系統(tǒng),應(yīng)加大排風(fēng)量。對(duì)于正壓系統(tǒng),應(yīng)檢查正壓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)過濾器是否堵塞,造成效率降低。
原因分析(3):溫控開關(guān)控制閥可能損壞。
處理措施:更換新的溫控開關(guān)控制閥。

在使用空壓機(jī)的過程中,經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問題,空壓機(jī)出現(xiàn)高溫,尤其是夏天的時(shí)候。因空壓機(jī)散熱不足而影響到工作效率。下面力尤特公司小編介紹空壓機(jī)出現(xiàn)散熱不足的原因。
環(huán)境因素,很多時(shí)候關(guān)于通風(fēng)散熱狀態(tài)有很大的影響,空壓機(jī)四周環(huán)境影響散熱重要因素有以下三種景象:空壓機(jī)擺放的間隔離墻或許其他障礙物過于接近;還有就是空壓機(jī)附近可能有其他熱源事物,對(duì)此,建議嚴(yán)格按照空壓機(jī)的安裝和運(yùn)用環(huán)境要求,進(jìn)行空壓機(jī)的安裝和運(yùn)用。
散熱器堵塞也是會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)問題。因?yàn)楫?dāng)空壓機(jī)四周環(huán)境灰塵較多時(shí),就會(huì)使得長(zhǎng)期運(yùn)行而造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥,螺桿式空壓機(jī)多少錢一臺(tái),會(huì)影響到散熱效果。濾油器太臟也有可能招致空壓機(jī)肯定程度的過熱現(xiàn)象出現(xiàn)。因?yàn)榭諌簷C(jī)的濾油器會(huì)因?yàn)樘K時(shí),使得油無法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī),那么就會(huì)讓空壓機(jī)因冷卻潤(rùn)油缺乏而迅速升溫。當(dāng)然還有就是冷卻油油面過低。對(duì)此建議應(yīng)定期的對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),防止上述狀態(tài)的發(fā)生。假如因?yàn)橛蜆?biāo)號(hào)低或油質(zhì)差也會(huì)有相應(yīng)的問題出現(xiàn),空壓機(jī)應(yīng)運(yùn)用生產(chǎn)廠商的原廠空壓機(jī)油,如運(yùn)用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)可能會(huì)使得回黏度及比熱達(dá)不到尺度造成溫渡過高問題。

空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因及處理方法:
原因分析:初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后,油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水,機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行,潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄,油氣分離器無法進(jìn)行分離,潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出,剩余油量會(huì)越來越少,螺桿式空壓機(jī),同時(shí)與金屬部件的銹漬混合,油質(zhì)變渾,機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫,未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來越嚴(yán)重。
處理措施:為避免潤(rùn)滑油乳化,必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上,螺桿式空壓機(jī)直銷,加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低,可以減少冷卻水的供給量,提升油溫。


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