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后處理堵塞的情況可以分為以下的幾種:
1.第1一階段為輕微堵塞階段:此階段化學(xué)絡(luò)合物和積碳吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣爭(zhēng)化功能降低,尾氣排放超標(biāo)。
2 第二階段為中度堵塞階段:化學(xué)絡(luò)合物和積碳已在催化劑表面累積到一定程度,此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降。
3.第三階段為嚴(yán)重堵塞階段:由于堵塞嚴(yán)重,SCR催化器‘工作溫度升高,在SCR催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。
清洗小常識(shí)
堵塞的這么厲害的后處理器貨車(chē)還能威猛的狂奔么?肯定是不行的。因?yàn)樨涇?chē)的肛腸堵塞了,吃進(jìn)去消化不了,沒(méi)有動(dòng)力了!來(lái)瓶“開(kāi)塞露”吧,叉車(chē)尾氣凈化器,但是千萬(wàn)別用劣質(zhì)的清洗液來(lái)洗后處理器。因?yàn)镾CR蜂窩載體是二氧化鈦,上面的催化器是五1氧化二釩、三氧化鎢、三氧化鉬。五1氧化二釩、三氧化鎢、三氧化鉬這類(lèi)催化劑遇到強(qiáng)堿強(qiáng)酸就會(huì)釋放毒氣,對(duì)人體傷害極大。后處理器的載體結(jié)構(gòu)發(fā)生腐蝕造成后處理的損壞。

尾氣不合格的主要原因就是混合氣過(guò)濃或過(guò)?。ㄌ貏e是NO值超標(biāo)),叉車(chē)尾氣凈化器視頻,需要檢查的部件包括火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線、噴油器這些部件,其次,電控系統(tǒng)的檢測(cè)也很重要,可以通過(guò)診斷電腦觀看數(shù)據(jù)來(lái)判斷故障點(diǎn)。建議檢查高壓線電阻不能過(guò)大;再查火花塞,叉車(chē)尾氣凈化器廠家,間隙是否偏大;接著拆下噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況;還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障,造成排放中的各項(xiàng)數(shù)值均不達(dá)標(biāo)。

各個(gè)汽車(chē)廠家都在想辦法如何降低催化器起燃溫度,擴(kuò)寬反應(yīng)窗口。從而減少在汽車(chē)?yán)鋯?dòng)階段時(shí)排出的污染氣體。從催化器的安裝位置,金屬的混合比例,叉車(chē)尾氣凈化器型號(hào),改變催化器形狀結(jié)構(gòu),附加元件的使用(比如電加熱)等等等等,
比如前置催化器(closecoupled catalyst--CCC).讓催化器緊挨著發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口。這種布置可以讓車(chē)在歐洲行駛循環(huán)測(cè)試(NEDC)中20秒內(nèi)達(dá)到起燃溫度。從而可以減少50%的碳?xì)浠衔锱欧拧?/p>


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