中頻點(diǎn)焊機(jī)設(shè)計(jì)-中頻點(diǎn)焊機(jī)-佛山駿崴焊機(jī)(查看)

佛山市順德區(qū)駿崴焊接設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)的設(shè)備有：焊釘機(jī)，不銹鋼滾焊機(jī)，滾焊機(jī)，中頻點(diǎn)焊機(jī) 螺母點(diǎn)焊機(jī)等設(shè)備。

電阻點(diǎn)焊是汽車制造過程中的焊接方式，一臺(tái)汽車上具有數(shù)千個(gè)焊點(diǎn)，焊接質(zhì)量是汽車關(guān)鍵的指標(biāo)。設(shè)計(jì)時(shí)板件之間的搭接直接影響點(diǎn)焊質(zhì)量。通過對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行約束，規(guī)定工藝審查檢查范圍，提升點(diǎn)焊質(zhì)量，可以有力地保證白車身質(zhì)量。

點(diǎn)焊機(jī)的工藝參數(shù)主要有焊接電流IW、焊接時(shí)間tW、電極力FW和電極工作面尺寸等。它們之間密切相關(guān)，而且可在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化來控制焊點(diǎn)的質(zhì)量。今天我們先來了解下焊接電流和焊接時(shí)間這兩個(gè)參數(shù)。

       焊接電流是影響析熱的主要因素，中頻點(diǎn)焊機(jī)設(shè)計(jì)，析熱量與電流的平方成正比。隨著焊接電流增加，熔核的尺寸或焊透率A是增加的。在正常情況下，焊接區(qū)的電流密度應(yīng)有一個(gè)合理的上、下限。低于下，熱量過小，不能形成熔核；高于上限，加熱速度過快，會(huì)發(fā)生飛濺，使焊點(diǎn)質(zhì)量下降。當(dāng)電極力增加時(shí)，產(chǎn)生飛濺的焊接電流上限值也增加。在生產(chǎn)中當(dāng)電極力給定時(shí)，通過調(diào)節(jié)焊接電流，中頻點(diǎn)焊機(jī)廠家供應(yīng)，使其稍低于飛濺電流值，便可獲得要求的點(diǎn)焊強(qiáng)度。焊接電流脈沖形狀及電流的波形對(duì)焊接質(zhì)量有影響。從工藝上看，焊接電流波形陡升與陡降會(huì)因加熱和冷卻速度過快而引起飛濺或熔核產(chǎn)生收縮性的問題。

佛山市順德區(qū)駿崴焊接設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)的設(shè)備有：焊釘機(jī)，不銹鋼滾焊機(jī)，滾焊機(jī)，中頻點(diǎn)焊機(jī) 螺母點(diǎn)焊機(jī)等設(shè)備。

環(huán)境撓動(dòng)適應(yīng)能力

中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)具有很強(qiáng)的焊接環(huán)境撓動(dòng)適應(yīng)能力，不同焊接環(huán)境變動(dòng)下都能夠得到可靠的焊接質(zhì)量，中頻點(diǎn)焊機(jī)，如焊接分流的影響、焊接壓力的變化、板件搭接不良、板厚板層變化、電極頭磨損、電極角度不垂直和不對(duì)中等。下面以電極頭磨損作為變化因素驗(yàn)證自適應(yīng)焊接技術(shù)環(huán)境適應(yīng)能力。

選擇全新電極頭，驗(yàn)證在電極頭不修磨時(shí)普通焊接技術(shù)與自適應(yīng)焊接技術(shù)焊點(diǎn)質(zhì)量對(duì)電極磨損的適應(yīng)能力。取130個(gè)1+1?mm的實(shí)驗(yàn)試片，中頻點(diǎn)焊機(jī)器，每5個(gè)一組，過程中開合自適應(yīng)焊接模塊分別進(jìn)行每組試片焊接，測(cè)量各實(shí)驗(yàn)試片的焊點(diǎn)熔核直徑并取每組數(shù)據(jù)的平均值作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用數(shù)值分析模擬焊點(diǎn)熔核直徑隨測(cè)試結(jié)果的變化曲線(見圖6)。圖6a是關(guān)閉自適應(yīng)功能時(shí)普通恒流焊接技術(shù)焊點(diǎn)熔核隨電極磨損變化曲線，圖6b是開啟自適應(yīng)功能是自適應(yīng)焊接技術(shù)焊點(diǎn)熔核隨電極磨損變化曲線，可以看出普通焊接技術(shù)在焊接第120點(diǎn)開始焊點(diǎn)熔核過小出現(xiàn)假焊，繼續(xù)焊接不能形成熔核，自適應(yīng)焊接技術(shù)熔核穩(wěn)定，質(zhì)量全部合格。