松田潤(rùn)滑脂(圖)-MPO(1)-4潤(rùn)滑劑-潤(rùn)滑劑

日常生活中，大家常遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響、雜音。實(shí)際上是因?yàn)橛偷蓝氯?、?rùn)滑油流通不暢，導(dǎo)致的某個(gè)部件不能被潤(rùn)滑，而加大磨損所產(chǎn)生的。潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，LHL-W100潤(rùn)滑劑，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。新購(gòu)入車輛通常建議使用低粘度機(jī)油，但隨著車輛的使用年限增長(zhǎng)，潤(rùn)滑劑，每部發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損狀況各異。我常聽(tīng)到身邊有車主反映，使用低粘度機(jī)油（5W-20或5W-30）也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油消耗量過(guò)大情況。

這是因?yàn)榱鲃?dòng)性好但密封性相對(duì)差的低粘度機(jī)油，如果遇到加工精度低或磨損增大的發(fā)動(dòng)機(jī)，是可能發(fā)生“燒機(jī)油”現(xiàn)象的，它還會(huì)降低氣缸壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。因此，MPO(1)-4潤(rùn)滑劑，對(duì)于氣缸間隙較大和磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，低粘度機(jī)油并不是合適的選擇。

關(guān)于油變熱后會(huì)怎么？首先我們?cè)摽紤]的是用什么類型的機(jī)油，比如礦物油、開(kāi)始的時(shí)候回比較稠，如果溫度變動(dòng)很大的話，YS-2-7潤(rùn)滑劑，他就會(huì)變得很稀。合成機(jī)油在這方面就穩(wěn)定得多，熱的時(shí)候不會(huì)變得很稀，冷的時(shí)候不會(huì)變得很稠。這也是為什么合成、全合成機(jī)油很合適對(duì)車性能要求比較高的客戶。

揮發(fā)性是機(jī)油行業(yè)的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，跟熱量和機(jī)油的情況有很大的關(guān)系，想象一下比較便宜的礦物質(zhì)油變得很熱，它就會(huì)開(kāi)始蒸發(fā)掉那些礦物油保持粘度的添加劑，但是PAO和脂類不太會(huì)出現(xiàn)這種情況。