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變頻器主電路的接線方法:

R S T這三個接線端子是變頻器電源進線端， 三根火線接入。U V W是出線端接需要控制的電機。首先， 變頻器有單相220V、三相220V、三相380/480V、三相690V等幾種電源規(guī)格的變頻器，我們需要根據(jù)變頻器規(guī)格選擇合適的電源和斷路器。將輸入電源接到變頻器的L1、L2(單相220V)或者R、S、T端子。在斷路器和變頻器之間一般不加接觸器，如果需要加入接觸器的場合，也要注意不能使接觸器動作或于頻繁。另外為了改變功率因素和減輕干擾，可在輸入側(cè)加入交流輸入電抗器和噪音濾波器，這個可以根據(jù)需要和使用場合選擇加不加。輸入側(cè)連接完成，高鐵拉力測試儀維修價格，將三相電動機接到變頻器的輸出端子U、V、w上。要注意的是變頻器輸出側(cè)不能加電容器或者浪涌抑制器，否則會導致變頻器損壞。

故障案例

ACS600變頻器在運行時直流回路過壓跳閘該變頻器配置有制動斬波器和制動電阻，但外方調(diào)試人員在調(diào)試時將電壓控制器選擇為ON而未使用制動斬波器和制動電阻。在直流回路過壓跳閘后將斬波器和制動電阻投入，結(jié)果跳閘更加頻繁。變頻器操作手冊上對直流回路過壓原因的解釋通常有2點:a) 進線電壓過高;b) 減速時間太短;因該變頻器已投入運行2個月，且跳閘時進線電壓在允許的范圍之內(nèi)，其它變頻器工作正常，結(jié)合以前處理變頻器故障時對直流回路過壓的認識，認為在使用電壓控制器調(diào)節(jié)回饋電流防止直流回路過壓的情況下，負載電流的變化率過大是引起過壓的一個重要原因，到現(xiàn)場查看被控設備時，發(fā)現(xiàn)有一塊物料卡在傳送帶的間隙中，丹徒區(qū)高鐵拉力測試儀維修，后，變頻器工作正常。拆開變頻器外殼檢查，發(fā)現(xiàn)制動斬波器上設有三檔進線電壓選擇裝置(400V、500V、690V)以適應不同的進線電壓，其中短接環(huán)插在690V檔上，這樣就造成制動斬波器和制動電阻投入工作的門檻值過高而在進線電壓為400V的ACS600變頻器中未起作用，將短接環(huán)移至400V檔，高鐵拉力測試儀維修費用，通過減少減速時間試驗，制動斬波器和制動電阻工作正常。

變頻器充電電阻易損壞維修

      導致變頻器充電電阻損壞原因一般是：如主回路接觸器吸合不好時，造成通流時間過長而燒壞；或充電電流太大而燒壞電阻；或由于重載啟動時，主回路通電和RUN信號同時接通，使充電電阻既要通過充電電流，同時又要通過負載逆變電流，故易被燒壞。

      其損壞的特征，一般表現(xiàn)為燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞痕跡。所以維修時也可根據(jù)萬用表測量其電阻（不同容量的機器，其阻值不同，可參考同一種機型的阻值大小確定）判斷。