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加減速模式選擇

又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉矩負載，如風機等；S曲線適用于恒轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。設定時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在調試一臺鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多參數無效果，后改為S曲線后就正常了。究其原因是：起動前引風機由于煙道煙氣流動而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生，當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法。

在變頻器日常使用過程中，變頻器電流故障的比例約占變頻器故障總數的40—45%左右，為變頻器常見高發(fā)故障。就當下諸般變頻器而言，天津變壓器維修廠家，其過電流保護功能多包含有：短路故障（部分機型分輕、重）；加/減速過電流；恒速過電流等三大類。在實際使用或維修過程中，若變頻器報出過電流故障應從兩方面入手予以判定誘因所在：①、外部原因：該方面主要包含變頻器拖動的電動機繞組出現燒毀、負荷側電纜短路等故障現象。②、變頻器自身原因：當變頻器內部電流采樣元件以及后續(xù)的整流、、比較線路，或者針對IGBT/IPM功率模塊檢測的電子線路如果發(fā)生異?；蛘吖β誓孀兡K本身發(fā)生擊穿故障，同樣會致使變頻器發(fā)生過電流故障。由此不難看出，區(qū)分變頻器過電流故障誘因的*簡單方法莫過于——將變頻器同負載脫離，對變頻器或者電動機進行單獨通電試機，如此這般故障原因所在便一目了然了。

　　電機、變頻器、機架三個的地線連接在一起之后，使它們處于同等的電位，并且經過變頻器內部的感應浪涌濾波器電路進行吸收、泄放，使感應電壓大大減小，天津變壓器維修保養(yǎng)，從而 電動機旋轉產生的感應電相對于電源的地（即大地）的電壓也大大的減小，從而，不至于使人觸摸之后會有被電的感覺。也就是說沒有電源地線也沒有關系，只要將 電機的地、變頻器的地和機架連接在一起就好了，天津變壓器維修公司，這樣變頻器內部的感應電浪涌濾波器才會起到真正的作用。

　一般情況下，通過方案一處理之后，電動機旋轉產生的感應電壓已經是很小了，天津變壓器維修，已經不至于會漏電電人的，但是由于某些特殊原因（如：電動機絕緣不好、電器柜在裝電器時全部沒有接地等），感應電壓還是較高，還會有漏電電人的感覺時，提出了方案二。