企業(yè)無(wú)組織排放整治方案滿意的選擇

（1）鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造是控制環(huán)境污染的有效手段。鋼鐵行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。隨之而來(lái)的，卻是行業(yè)所產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題。在第九屆中國(guó)鋼鐵節(jié)能減排論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)二l氧l化l硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業(yè)行業(yè)中分別排名第3、第3、第l1。對(duì)此，鋼鐵行業(yè)通過(guò)實(shí)施超低排放改造，能夠更合理配置資源，減輕環(huán)境負(fù)荷，控制環(huán)境污染。

（2）鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造是實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的必由之路。鋼鐵行業(yè)受傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝技術(shù)局限性和粗放型生產(chǎn)模式的影響，致使能耗高、產(chǎn)污大。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，一個(gè)重要舉措就是要強(qiáng)化環(huán)保約束，加大治污投資力度，而通過(guò)實(shí)施超低排放改造，可以有效減少大氣污染物的排放，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)綠色、低碳發(fā)展，達(dá)成環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有機(jī)統(tǒng)一，同時(shí)也是適應(yīng)新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的必由之路。

（3）鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造是促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的重要途徑。良好的生態(tài)環(huán)境是社會(huì)進(jìn)步的重要條件。黨的“十l九l大” 報(bào)告提出， 新時(shí)代人民群眾的需要已經(jīng)從“物質(zhì)文化需要”，發(fā)展到“美好生活需要”。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的要求日益提高。通過(guò)實(shí)施超低排放改造，有利于減少區(qū)域污染物排放，改善環(huán)境質(zhì)量，提高環(huán)境舒適度，對(duì)l打贏藍(lán)天保l衛(wèi)l戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共處，建設(shè)美麗中國(guó)都有著重要意義，是促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的重要途徑。

九九環(huán)保自主開(kāi)發(fā)的無(wú)組織排放管控治一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)組織排放的適時(shí)監(jiān)測(cè)，有效掌握并科學(xué)分析無(wú)組織排放分布、濃度、變化規(guī)律等數(shù)據(jù)，并依據(jù)分析結(jié)果做出因地制宜的治理措施，并進(jìn)行智能化、科學(xué)化的治理，以提高工礦企業(yè)整體治理效率和降低治理工作管控難度。

礦企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)排放許多的粉塵污染物，與VOCs一樣是PM2.5的重要組成成分。

粉塵的來(lái)源有：上料地坑、破碎篩分設(shè)備、散裝物料儲(chǔ)存場(chǎng)所、除塵灰卸灰點(diǎn)、礦石破碎、物料運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸、道路揚(yáng)塵等環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)的工業(yè)粉塵主要是以無(wú)組織排放的形式散發(fā)開(kāi)來(lái)，由于缺乏有效密閉措施、無(wú)規(guī)則地排放到大氣環(huán)境中。這些無(wú)組織排放粉塵進(jìn)入大氣中，形成PM2. 5細(xì)顆粒物及揚(yáng)塵，造成粉塵污染，影響環(huán)境和人體健康。

無(wú)組織粉塵排放區(qū)域廣、排放量大，且排放源直排大氣中，企業(yè)無(wú)組織排放整治方案，排放區(qū)域廣難以有效控制和治理。排放成分復(fù)雜，由于排放方式存在根本性不同，所以治理措施要求比較復(fù)雜，目前仍存在著技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的障礙，單一的治理措施不能解決無(wú)組織粉塵排放的問(wèn)題。

工業(yè)無(wú)組織排放粉塵的治理，不是單一的除塵技術(shù)或是除塵設(shè)備所能實(shí)現(xiàn)的，而更傾向于綜合性的除塵技術(shù)應(yīng)用和個(gè)性化的除塵方案設(shè)計(jì)。從粉塵散發(fā)的入手，前端控制，通過(guò)吸附、聚合等方式使細(xì)顆粒物團(tuán)聚成大顆粒粉塵，失去飄散到空氣中的動(dòng)力，沉降下來(lái)。通過(guò)無(wú)組織排放源處理技術(shù)，可以有效處理破碎、篩分、皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)粉塵源。同時(shí)通過(guò)智能平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)粉塵進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，時(shí)刻掌握揚(yáng)塵數(shù)據(jù)變化。

對(duì)不同的工業(yè)污染現(xiàn)場(chǎng)，九九環(huán)保提供有針對(duì)性的無(wú)組織排放粉塵綜合治理方案，可以有效減少礦山、采石場(chǎng)、鋼鐵廠、堆場(chǎng)、港口等場(chǎng)所的粉塵排放，治理當(dāng)?shù)負(fù)P塵污染。

揚(yáng)塵是由于地面上的塵土在風(fēng)力、人為帶動(dòng)及其他帶動(dòng)飛揚(yáng)而進(jìn)入大氣的開(kāi)放性污染源，是環(huán)境空氣中總懸浮顆粒物的重要組成部分。

揚(yáng)塵點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，已成為中心城區(qū)大氣污染的主要原因。一是大部分施工場(chǎng)地沒(méi)有完全落實(shí)路面硬化、車輛沖洗、渣土覆蓋、工地圍檔等防塵抑塵措施。二是運(yùn)輸水泥、砂石、渣土的車輛未能全部封閉運(yùn)輸，潑灑較重，污染道路，加之城區(qū)機(jī)掃率不高，道路揚(yáng)塵加劇。三是物料露天堆放，粉塵及道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。四是道路施工基本上都是敞開(kāi)式作業(yè)，沒(méi)有防塵措施，未設(shè)置封閉式或半封閉式路欄等。

揚(yáng)塵污染不但給環(huán)境帶來(lái)危害，更給人們的生活帶來(lái)很大的麻煩，更會(huì)影響人們的健康，所以揚(yáng)塵防范與治理必不可少。

工地運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵污染，可以在前期給車輛噴水沖洗，給車輛做到大程度的除塵。

車輛運(yùn)輸導(dǎo)致的揚(yáng)塵則用九九環(huán)保多功能抑塵車來(lái)治理，在道路兩旁多種植物減低揚(yáng)塵的濃度。

市區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)及主要道路的工地周圍必須設(shè)置不低于2.5米得硬質(zhì)圍墻或圍擋(禁止使用單層彩鋼板)，一般路段的工地周圍可設(shè)置高度不低于1.8米的圍擋，嚴(yán)禁敞開(kāi)式作業(yè)。圍擋底端應(yīng)設(shè)置防溢座，圍擋之間以及圍擋與防溢座之間無(wú)縫隙，對(duì)圍擋落塵應(yīng)當(dāng)定期清洗，保證施工工地周圍環(huán)境整潔。

檢測(cè)儀器，揚(yáng)塵在線檢測(cè)設(shè)備，并且連接九九環(huán)保霧炮機(jī)，檢測(cè)揚(yáng)塵、TSP、Pm2.5濃度達(dá)到一定數(shù)據(jù)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟霧炮機(jī)降塵。