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機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉(zhuǎn)，路口采用交通信號燈進行控制。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn)+1直左+2直行+1右轉(zhuǎn)5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn)+1直左+1直行+1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設(shè)置2左轉(zhuǎn)+3直行+1右轉(zhuǎn)6條車道；北進口（金山路由北往南方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn)+1直左+2直行+1右轉(zhuǎn)5條車道，成都地鐵市政彩鋼圍擋銷售，過往車輛根據(jù)交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通信號燈指示通行。

強度驗算跨中和支座大彎距分別按圖1、圖2組合。跨中大彎距計算公式如下:跨中大彎距為M1max=0.08×0.162×1.500+0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座大彎距計算公式如下:支座大彎距為 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的大值進行強度驗算：σ=Max(0.239×10，成都塑料板圍擋多少錢一米：，0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大橫桿的大彎曲應(yīng)力為 σ= 59.619 N/mm小于 大橫桿的抗壓強度設(shè)計值 [f]=205.0 N/mm，滿足要求！

主桿基礎(chǔ)本工程腳手架地基礎(chǔ)部位應(yīng)在回填土完后夯實，采用強度等級不低于C15的混凝土進行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設(shè)要求（具體計算數(shù)據(jù)參閱腳手架計算書）。立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，成都地鐵圍擋廠家批發(fā)，水平4.5m(即二步三跨)：里立桿距建筑物0.3m。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，圍擋，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。(3)立桿應(yīng)設(shè)置墊木，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm左右。(4)立桿的垂直偏差應(yīng)控制在不大于架高的1/400。