發(fā)電機組隔聲降噪-宏森環(huán)保技術(shù)(圖)

振動的控制主要是采取隔振控制。主要措施如下：

　　(1)使用隔振器隔振器把空氣壓縮機與基礎(chǔ)之間形成彈性聯(lián)接，減少振幅，實現(xiàn)隔振，這是隔振的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

　　(2)采用隔振縫懸浮基礎(chǔ)隔振縫懸浮地基切斷空壓機振動向土壤傳遞的途徑。隔振縫寬150-200mm，充干砂，在基礎(chǔ)下面鋪干砂和工業(yè)氈，氈厚20～40mm。

　　(3)采用隔振溝有些情況可采取地面挖溝，用以切斷沿地面?zhèn)鞑ケ砻娌橹鞯恼駝印?/p>

控制管道的振動

　　在空壓機的噪聲控制中管道通常存在振動和輻射噪聲兩個問題要解決?？諌簷C管道振動原因是空壓機振動傳遞給管道的；另一個原因是管內(nèi)的氣流脈沖引起振動。當(dāng)這振動頻率在20Hz-20kHz時，發(fā)電機組隔聲降噪，就與聲聯(lián)系起來了，就形成了管道的聲輻射。

傳動系噪聲的控制

裝載機傳動系噪聲來源于變速箱齒輪副嚙合引起的振動和傳動軸旋轉(zhuǎn)振動。一般采取的措施是：一是選用低噪音變速器，二是發(fā)動機與變速箱及后橋主減速器等部件與底盤用橡膠減震墊進(jìn)行柔性連接，從而達(dá)到隔振的目的；三是控制轉(zhuǎn)動軸的平衡度，降低扭轉(zhuǎn)振動。

控制裝載機噪聲的其他措施

對裝載機液壓系統(tǒng)（即缸、泵、閥）和電器設(shè)備（冷卻風(fēng)扇、空調(diào)）配套零件進(jìn)行優(yōu)化選用，對裝載機車架、工作裝置及附件的制造、安裝間隙進(jìn)行嚴(yán)格控制，可以一定程度實行對裝載機噪聲的控制；另外，裝載機駕駛室室內(nèi)及發(fā)動機罩內(nèi)壁進(jìn)行軟化裝飾，在駕駛室頂棚及內(nèi)壁間使用吸聲材料，都能有效地降低裝載機噪聲。

水泵噪聲源分析

水泵房噪聲是由水泵工作噪聲和電機噪聲等引起的綜合噪聲源。作為電機噪聲，主要有:空氣動力性噪聲、機械性噪聲和電磁噪聲三部分，當(dāng)電機工作時，冷卻空氣的氣流噪聲加上風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)的葉片噪聲組成空氣動力性噪聲。機械噪聲包括軸承噪聲及電機轉(zhuǎn)子不平衡轉(zhuǎn)子受“溝槽諧波力”作用等引起的結(jié)構(gòu)振動而產(chǎn)生的噪聲。電磁噪聲是由定子與轉(zhuǎn)子之間交變電磁引力、磁滯伸縮引起的泵房噪聲向外傳遞的主要途徑是空氣傳遞和固體傳聲。