氣動(dòng)分度器-加茂-旋轉(zhuǎn)氣缸

支架安裝型S

回転方向=  回轉(zhuǎn)方向　　　　　　　   キリ= 通孔

割出數(shù)により異なる = 因分度數(shù)而不同

間欠回転部=間歇旋轉(zhuǎn)部　　　　　　　ポート=氣口

キー*巾=鍵槽寬                        深さ=深度

割出數(shù)-分度數(shù)  深さ-深

MINIDEX系列   -13-

式樣

型號(hào)

分度數(shù)

分度時(shí)間

允許轉(zhuǎn)動(dòng)慣量

很高使用壓力

很低使用壓力

允許徑向負(fù)載

允許軸向負(fù)載

質(zhì)量

內(nèi)部容積

※分度時(shí)間根據(jù)負(fù)載和分度數(shù)會(huì)有所不同，旋轉(zhuǎn)氣缸，具體請(qǐng)參照下列圖表

加茂氣動(dòng)分度器的很新型號(hào)MDF型和對(duì)應(yīng)的老型號(hào)MD型的改進(jìn)點(diǎn)是？

原來的老型號(hào)MD型分度器，活塞1來1回的動(dòng)作分別對(duì)應(yīng)分度器的分度、定位的2個(gè)動(dòng)作。2015年3月上市的MDF型分度器，進(jìn)口旋轉(zhuǎn)氣缸，在活塞的1個(gè)動(dòng)作之內(nèi)完成分度和定位2個(gè)動(dòng)作。動(dòng)作速度提升，節(jié)約作為動(dòng)力的壓縮空氣！

加茂氣動(dòng)分度器一般如何控制？跟普通的氣缸的控制相比有什么不同？

氣動(dòng)分度器的控制上跟氣缸沒有任何區(qū)別，使用五位兩通閥即可，氣動(dòng)分度器，所以簡單易上手。

組合化   附帶減速箱的電機(jī)（東方制造）、傳感器、限位塊

凸輪曲線：采用變形正弦加速度曲線（MS曲線）可以實(shí)現(xiàn)順滑的運(yùn)動(dòng)特性。

免維護(hù)：已經(jīng)注入潤滑脂

小形：60mm見方到160mm見方

格：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合化的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了格

● 分度數(shù)帶○記號(hào)的是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。

● ※PDB06是按照很大負(fù)載GD2為3000kgf·cm2設(shè)定的。

● 分度確認(rèn)傳感器：歐姆龍(OMRON)制接近開關(guān)TL-W1R5MC1

● 電機(jī)齒輪箱安裝螺栓尺寸M3×35

● 分度時(shí)間是指連續(xù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)情況下的數(shù)值。間斷驅(qū)動(dòng)的情況下，需要考慮電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間和控制程序時(shí)間滯后。

氣動(dòng)分度器-加茂-旋轉(zhuǎn)氣缸由加茂傳動(dòng)科技（南京）有限公司提供。加茂傳動(dòng)科技（南京）有限公司（www.kamoasia.com）位于南京市秦淮區(qū)常府街75號(hào)常府風(fēng)華苑。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前加茂在減速機(jī)、變速機(jī)中享有良好的聲譽(yù)。加茂取得商盟認(rèn)證，我們的服務(wù)和管理水平也達(dá)到了一個(gè)新的高度。加茂全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時(shí)本公司（www.zkxzpt.com）還是從事中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，精密中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，大型中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的廠家，歡迎來電咨詢。

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