宣城礦源電動(dòng)葫蘆(圖)-單梁起重機(jī)-起重機(jī)

起重機(jī)失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。失落事故是起重機(jī)械事故中常見的，也是較為嚴(yán)重的。

常見的起重機(jī)失落事故有以下幾種類型：

1.起重機(jī)脫繩事故

脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫;吊裝選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落;吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，起重機(jī)，造成重物失落等。

2.起重機(jī)脫鉤事故

脫鉤事故是指重物、吊裝繩或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置;護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效;吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

3.起重機(jī)斷繩事故

造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩;斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩;鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大>120度，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過極限值而拉斷;吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷;吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

4.起重機(jī)吊鉤破斷事故

吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，電動(dòng)懸掛起重機(jī)，吊鉤因長期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

起重機(jī)的軌道安裝方法     

起重機(jī)軌道常見的安裝方法有：壓板固定法、鉤形螺桿固定以及螺栓聯(lián)用固定等。用于軌道安裝的軌道梁有兩種，分別是鋼結(jié)構(gòu)梁、混凝土預(yù)制梁。其中，混凝土預(yù)制梁應(yīng)該制作有預(yù)留孔，用于安裝過程中穿螺栓。     軌道壓板上的孔一般為長孔形，以便于安裝軌道時(shí)可以在水平方向上進(jìn)行調(diào)整。如果在垂直方向上進(jìn)行調(diào)整，可以在鋼軌底部添加底墊。軌道壓板制造時(shí)要確保其剛性達(dá)到作業(yè)要求。按照受力大小的不同，軌道壓板可以制作成單孔或者雙孔壓板。

起重機(jī)軌道安裝注意事項(xiàng)

1、軌道梁在垂直方向上的上拱度在10mm以內(nèi)；     

2、軌道梁的水平旁彎在L/1500以內(nèi)，L是軌道梁的梁長度；     

3、軌道梁的中心位置和設(shè)計(jì)的定位軸偏差不高于5mm；     

4、軌道梁跨中垂直度在H/500以內(nèi)，H是軌道梁的梁高度；     

5、相鄰的軌道梁接頭部位之間的高度差不能大于1mm，中心側(cè)錯(cuò)位在3mm以內(nèi)；     

6、相鄰柱子之間的軌道梁頂部高度大小相差不高于L/1500，L是軌道梁的梁長度。     

起重機(jī)軌道的安裝是否良好，直接影響著起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，因而起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量控制要求嚴(yán)格一些，在安裝過程中應(yīng)該要根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照施工圖紙來進(jìn)行安裝，以確保正常安全運(yùn)行。

橋式起重機(jī)的安全檢查為了保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，起重機(jī)改造，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：

1、起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。

2、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，單梁起重機(jī)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無裂紋，連接、固定無松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動(dòng)器無裂紋，無松動(dòng)，無嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)帶磨損小于原厚度的50%。

通過對橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用