自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)

傳統(tǒng)的設(shè)備及車(chē)輛手工潤(rùn)滑方式受其注脂方式、保養(yǎng)規(guī)范及人員責(zé)任心等因素影響，存在諸多不足之處，如①注脂間隔周期過(guò)長(zhǎng);②注脂量不易控制，油脂過(guò)多，摩擦副會(huì)因散熱困難而受損;油脂過(guò)少，摩擦副易因干摩擦而受損;甚至部分潤(rùn)滑點(diǎn)被人為遺漏;③黃油嘴外露，注油時(shí)易將塵沙帶入，加速摩擦副的磨損。

車(chē)輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是依據(jù)車(chē)輛在運(yùn)行條件下各潤(rùn)滑點(diǎn)油脂潤(rùn)滑需要而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在行進(jìn)中適時(shí)加脂潤(rùn)滑和對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)定時(shí)定量、安全、省工降費(fèi)、延長(zhǎng)車(chē)輛壽命等多方面優(yōu)越性能，降低車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本，提高車(chē)輛的安全性及舒適性，符合企業(yè)'成本有效，安全舒適'的經(jīng)營(yíng)理念。

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集中潤(rùn)滑系統(tǒng)原理

單線遞進(jìn)式潤(rùn)滑系統(tǒng)

原理:是只有一根主管線，通常由一個(gè)柱塞泵將潤(rùn)滑劑注入到主管線中，并通過(guò)單線遞進(jìn)式分配器將潤(rùn)滑劑一級(jí)一級(jí)的送到下一級(jí)分配器后到各潤(rùn)滑點(diǎn)，只要有一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)不出油，所有的遞進(jìn)式配齊都不在出油，系統(tǒng)壓力便會(huì)升高，到報(bào)警上系統(tǒng)報(bào)故障停止運(yùn)行。單線潤(rùn)滑系統(tǒng)

雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)

原理: 雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑泵、換向閥、壓力操縱閥(或壓差開(kāi)關(guān))、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道組成，潤(rùn)滑泵輸出的潤(rùn)滑脂，經(jīng)換向閥交替由兩條供油管輸送到雙線分配器，經(jīng)過(guò)雙線分配器定量地分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)。供油管內(nèi)的壓力達(dá)到分配器所需動(dòng)作壓力，分配器進(jìn)行動(dòng)作，而分配器動(dòng)作完成又使油管內(nèi)壓力繼續(xù)上升，當(dāng)供油管各次壓力都使分配器完成動(dòng)作(系統(tǒng)完成一次給油運(yùn)行)后，系統(tǒng)壓力升到換向閥換向壓力，換向閥換向進(jìn)行二次給油。

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集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能作用及應(yīng)用

集中潤(rùn)滑給油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤(rùn)滑的不足之處，在機(jī)械運(yùn)作時(shí)能定時(shí)、定點(diǎn)、定量的給予潤(rùn)滑，使機(jī)件的磨損降至較低，大大減少潤(rùn)滑油劑的使用量，在環(huán)保和節(jié)能的同時(shí)，降低機(jī)件的損耗和保養(yǎng)維修的時(shí)間，終達(dá)到提高營(yíng)運(yùn)收益的較佳效果。

集中潤(rùn)滑給油系統(tǒng)按潤(rùn)滑泵供油方式分，可分為手動(dòng)供油系統(tǒng)和自動(dòng)電動(dòng)供油系統(tǒng)，按潤(rùn)滑方式分，可分為間歇供油系統(tǒng)和連續(xù)供油系統(tǒng)，按潤(rùn)滑功能分，可分為抵抗式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)械、鍛壓、紡織、塑料、橡膠、木工、印刷、冶金、鑄造、食品等等各行業(yè)設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)。

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